အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းသည် နှိုင်းရသဘောတရားများဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် အမြန်အားသွင်းခြင်းဆိုသည်မှာ မြင့်မားသောပါဝါ DC အားသွင်းခြင်းဖြစ်ပြီး နာရီဝက်အတွင်း ဘက်ထရီစွမ်းရည်၏ 80% အထိ အားသွင်းနိုင်သည်။ နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းသည် AC အားသွင်းခြင်းကို ရည်ညွှန်းပြီး အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် 6-8 နာရီကြာသည်။ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းအမြန်နှုန်းသည် အားသွင်းကိရိယာ၏ပါဝါ၊ ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် အပူချိန်တို့နှင့် အနီးကပ်ဆက်စပ်နေသည်။
လက်ရှိဘက်ထရီနည်းပညာအဆင့်အရ အမြန်အားသွင်းစနစ်ဖြင့်ပင် ဘက်ထရီစွမ်းရည်၏ 80% အထိ အားသွင်းရန် မိနစ် 30 ကြာပါသည်။ 80% ပြီးနောက် ဘက်ထရီ၏ဘေးကင်းရေးကိုကာကွယ်ရန် အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို လျှော့ချရမည်ဖြစ်ပြီး 100% အထိ အားသွင်းရန် အချိန်အတော်ကြာပါသည်။ ထို့အပြင် ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်နိမ့်သောအခါ ဘက်ထရီလိုအပ်သော အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းသည် နည်းပါးလာပြီး အားသွင်းချိန်လည်း ပိုကြာလာပါသည်။
အားသွင်းမုဒ်နှစ်ခုရှိသောကြောင့် ကားတစ်စီးတွင် အားသွင်းပေါက်နှစ်ခုရှိနိုင်သည်- စဉ်ဆက်မပြတ်ဗို့အားနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်း။ စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်ဗို့အားကို ယေဘုယျအားဖြင့် အားသွင်းထိရောက်မှုမြင့်မားစေရန် အသုံးပြုကြသည်။ အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်အားသွင်းဗို့အားအမျိုးမျိုးနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းများ၊ လျှပ်စီးကြောင်း မြင့်လေ၊ အားသွင်းမှု ပိုမြန်လေဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းတော့မည့်အချိန်တွင်၊ စဉ်ဆက်မပြတ်ဗို့အားသို့ပြောင်းလဲခြင်းသည် အလွန်အကျွံအားသွင်းခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဘက်ထရီကို ကာကွယ်ပေးသည်။
ပလပ်အင် ဟိုက်ဘရစ်ကားဖြစ်စေ၊ လျှပ်စစ်ကားစစ်စစ်ဖြစ်စေ ကားတွင် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး 220V ပါဝါပလပ်ပေါက်ရှိသည့်နေရာတွင် ကားကို တိုက်ရိုက်အားသွင်းနိုင်သည်။ ဤနည်းလမ်းကို အရေးပေါ်အားသွင်းရန်အတွက် အများအားဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး အားသွင်းနှုန်းမှာလည်း အနှေးဆုံးဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် “ပျံသန်းနိုင်သောဝါယာကြိုးအားသွင်းခြင်း” (ဆိုလိုသည်မှာ အထပ်မြင့်အိမ်များရှိ 220V ပါဝါပလပ်ပေါက်မှ ကားကို အားသွင်းရန် ကြိုးတစ်ချောင်းဆွဲယူခြင်း) ဟု မကြာခဏပြောလေ့ရှိသော်လည်း ဤအားသွင်းနည်းလမ်းသည် လုံခြုံရေးအန္တရာယ်ကြီးမားသောကြောင့် ခရီးသွားအသစ်များအနေဖြင့် ကားကို အားသွင်းရန် ဤနည်းလမ်းကို အသုံးပြုရန် မထောက်ခံပါ။
လက်ရှိတွင် အိမ်သုံး 220V ပါဝါပလပ်ပေါက်တွင် ကားပလပ် 10A နှင့် 16A နှစ်မျိုးရှိပြီး မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးတွင် ပလပ်အမျိုးမျိုးတပ်ဆင်ထားပြီး အချို့မှာ 10A ပလပ်ပါပြီး အချို့မှာ 16A ပလပ်ပါရှိသည်။ 10A ပလပ်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ်အိမ်သုံးပစ္စည်းများတွင် သတ်မှတ်ချက်များတူညီပါက ပင်နံပါတ်သည် သေးငယ်သည်။ 16A ပလပ်ပင်နံပါတ်သည် ပိုကြီးပြီး အိမ်သုံးပလပ်ပေါက်၏ အရွယ်အစားကြောင့် အသုံးပြုရန် အဆင်မပြေပါ။ သင့်ကားတွင် 16A ကားအားသွင်းကိရိယာတပ်ဆင်ထားပါက အသုံးပြုရလွယ်ကူစေရန်အတွက် အဒက်တာတစ်ခုဝယ်ယူရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
အားသွင်းတာ မြန်တာနဲ့ နှေးတာ ဘယ်လိုခွဲခြားမလဲအားသွင်းတိုင်များ
ပထမဦးစွာ၊ လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ မြန်ဆန်သောနှင့် နှေးကွေးသော အားသွင်း interface များသည် DC နှင့် AC interface များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။DC အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် AC ဖြည်းဖြည်းအားသွင်းခြင်းယေဘုယျအားဖြင့် အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် interface ၅ ခုနှင့် နှေးကွေးသောအားသွင်းရန်အတွက် interface ၇ ခုရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ အားသွင်းကြိုးမှ အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် နှေးကွေးသောအားသွင်းခြင်းတို့ကိုလည်း မြင်တွေ့နိုင်ပြီး၊ အမြန်အားသွင်းခြင်း၏ အားသွင်းကြိုးသည် အတော်လေးထူသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ လျှပ်စစ်ကားအချို့တွင် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကဲ့သို့သော ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုအမျိုးမျိုးကြောင့် အားသွင်းမုဒ်တစ်ခုတည်းသာရှိသောကြောင့် အားသွင်းပေါက်တစ်ခုသာရှိမည်ဖြစ်သည်။
အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် မြန်ဆန်သော်လည်း ဘူတာရုံများတည်ဆောက်ခြင်းသည် ရှုပ်ထွေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်များသည်။ အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် ကားရှိဘက်ထရီများကို တိုက်ရိုက်အားသွင်းသည့် DC (AC) ပါဝါဖြစ်သည်။ ဓာတ်အားလိုင်းမှ စွမ်းအင်အပြင် အမြန်အားသွင်းတိုင်များတွင် အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ အသုံးပြုသူများအတွက် နေ့လယ်ခင်းတွင် ပါဝါကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် ပိုမိုသင့်လျော်သော်လည်း မိသားစုတိုင်းတွင် အမြန်အားသွင်းကိရိယာ တပ်ဆင်နိုင်သည့် အနေအထားတွင် မရှိသောကြောင့် ယာဉ်တွင် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် နှေးကွေးသောအားသွင်းစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး ကုန်ကျစရိတ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်နှင့် လွှမ်းခြုံမှုတိုးတက်စေရန်အတွက် နှေးကွေးသောအားသွင်းတိုင်များစွာရှိသည်။
နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းဆိုသည်မှာ ယာဉ်၏ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းစနစ်ကို အသုံးပြု၍ နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းဖြစ်သည်။ နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီအတွက် ကောင်းမွန်ပြီး ပါဝါများစွာရှိသည်။ အားသွင်းစခန်းများသည် တည်ဆောက်ရန် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး လုံလောက်သောပါဝါသာ လိုအပ်ပါသည်။ နောက်ထပ်မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအားသွင်းကိရိယာများ မလိုအပ်ဘဲ ကန့်သတ်ချက်လည်းနည်းပါသည်။ ၎င်းကို အိမ်တွင်အသုံးပြုရန်လွယ်ကူပြီး ပါဝါရှိသည့်နေရာတိုင်းတွင် အားသွင်းနိုင်သည်။
နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းရန် ၈ နာရီမှ ၁၀ နာရီခန့်ကြာမြင့်ပြီး မြန်ဆန်စွာအားသွင်းနိုင်သော လျှပ်စီးကြောင်းမှာ အတော်လေးမြင့်မားပြီး ၁၅၀ မှ ၃၀၀ အမ်ပီယာအထိရောက်ရှိကာ နာရီဝက်ခန့်အတွင်း ၈၀% ပြည့်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အလယ်အလတ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို အနည်းငယ်သက်ရောက်မှုရှိပါလိမ့်မယ်။ အားသွင်းမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် မြန်ဆန်စွာဖြည့်သွင်းသည့်တိုင်များသည် ပိုမိုအသုံးများလာပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သော အားသွင်းစခန်းများသည် အများစုမှာ မြန်ဆန်စွာအားသွင်းခြင်းဖြစ်ပြီး အချို့နေရာများတွင် နှေးကွေးစွာအားသွင်းသည့်တိုင်များကို အပ်ဒိတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းမပြုတော့ဘဲ ပျက်စီးပြီးနောက်တွင် တိုက်ရိုက်အားသွင်းပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၂၅ ရက်
