BEIHAI အားသွင်းတိုင်၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဓာတ်ဆီပန့်အတွင်းရှိ ဓာတ်ဆီဆိုင်နှင့်ဆင်တူပြီး မြေပြင် သို့မဟုတ် နံရံတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်၊ အများပြည်သူအဆောက်အအုံများ (အများပြည်သူအဆောက်အအုံများ၊ ဈေးဝယ်စင်တာများ၊ အများပြည်သူကားပါကင်များ စသည်) နှင့် လူနေရပ်ကွက်ကားပါကင် သို့မဟုတ် အားသွင်းစခန်းတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်းအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးအတွက် ဗို့အားအဆင့်အမျိုးမျိုးအပေါ် အခြေခံနိုင်သည်။ စွမ်းအင်သစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာသည်နှင့်အမျှ၊ စွမ်းအင်သစ်ကားများအတွက် အားသွင်းပုံသည် လက်ခံမှုအဆင့်လည်း မြင့်မားလာပြီး၊ စွမ်းအင်သစ်ကားများအသုံးပြုမှုတွင်၊ စွမ်းအင်သစ်ကားစွမ်းအင်အဖြစ် အားသွင်းခြင်းသည် အရင်းအမြစ်ကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်၊ စွမ်းအင်သစ်ကားများအတွက် လိုအပ်သောအကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်၊ အားသွင်းခြင်းတွင်၊ မိုးရွာသောအခါ လူများစွာ၏နှလုံးသားတွင် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ ပြည့်နှက်နေပြီး၊ စွမ်းအင်သစ်ကားများအတွက်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှု မြင့်မားခြင်း၊ မိုးရွာသောအခါ အားသွင်းပုံကိုလည်း အားသွင်းနိုင်သော်လည်း မိုးရွာသောအခါ အားသွင်းသည့်အခါ အသုံးပြုမှုနှင့် လည်ပတ်မှုညွှန်ကြားချက်များကို တင်းကြပ်စွာလိုက်နာရန် လိုအပ်ပြီး အားသွင်းမှုချောမွေ့စေရန် သေချာစေသည်။ ယာဉ်အသုံးပြုမှုရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အားသွင်းခြင်းနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများသည် ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများ မြင့်မားပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် လိုအပ်ချက်များအတွက်လည်း လိုအပ်သည်။အားသွင်းတိုင်တင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်စံနှုန်းများလည်းဖြစ်ပြီး၊ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်နည်းပညာကော်မရှင်မှ IP အကာအကွယ်အဆင့်ဒေတာကို ရေးဆွဲခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ ရေစိုခံအဆင့်ကို စုစုပေါင်း IPX1 မှ IPX8 အထိ ခွဲခြားနိုင်ပြီး၊ အားသွင်းပုံးများမှ ကာကွယ်မှုအဆင့်၊ အားသွင်းစနစ်မှ ကာကွယ်မှုအဆင့် IPX5၊ အားသွင်းသေနတ်မှ ကာကွယ်မှုအဆင့် IPX6 အထိ၊ အားသွင်းပုံးမှ ကာကွယ်မှုအဆင့်၊ အားသွင်းစနစ်မှ ကာကွယ်မှုအဆင့် IPX5၊ အားသွင်းသေနတ်မှ ကာကွယ်မှုအဆင့်သည် အားသွင်းစနစ်အတွက် IPX5၊ အားသွင်းသေနတ်မှ ကာကွယ်မှုအဆင့်အထိ ရောက်ရှိပါသည်။ အားသွင်းစနစ်အတွက် အားသွင်းပုံး၏ ကာကွယ်မှုအဆင့်သည် IPX5၊ အားသွင်းသေနတ်မှ IPX6 နှင့် ယာဉ်ရေစိုခံစံနှုန်းအတွက် IP6 သို့မဟုတ် IP7 အထိ ရောက်ရှိပါသည်။ စံသတ်မှတ်ချက်အရ၊ အားသွင်းမျက်နှာပြင်ဆိုင်ရာ အမျိုးသားစံနှုန်းသည် ပုံမှန်လိုအပ်ချက်များဖြစ်ပြီး၊ ယာဉ်ဘက်ခြမ်းနှင့် အားသွင်းတိုင်ဘက်ခြမ်းကို မစတင်မီ အားသွင်းခြင်းကို စောင့်ကြည့်ရန် လျှပ်ကာထားသင့်ပြီး၊ ဒုတိယအနေဖြင့် အားသွင်းတိုင်နှင့် ယာဉ်အားသွင်းခြင်းမှ၊ အားသွင်းသေနတ်ကို ယာဉ်အားသွင်းတိုင်ထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီးနောက် CMS စနစ် (အားသွင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်) ကို ဦးစွာစစ်ဆေးပြီးနောက် အားသွင်းပတ်ဝန်းကျင်သင့်လျော်မှုရှိမရှိ အတည်ပြုရန်၊ အားသွင်းတိုင်အားလုံးသည် ဗို့အားမြင့်သောကြောင့် ယာဉ်၏အားသွင်းမှုပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပြီး၊ ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပွားသည်နှင့် အားသွင်းသေနတ်သည် အားသွင်းခြင်းကို စတင်မည်မဟုတ်ပါ၊ အခြေခံအားဖြင့် ယိုစိမ့်မှုပြဿနာကို ရှောင်ရှားရန်၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအခွင့်အရေးများနှင့် အကျိုးစီးပွားများ၏ အားသွင်းမှုအပြုအမူကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ဤ DC တိုင်များ (အမြန်အားသွင်းခြင်း) တွင် AC တိုင်များအပေါ်အခြေခံ၍ အဝင် over-voltage၊ short-circuit protection နှင့် အခြားအစွမ်းထက်သောကာကွယ်မှုအင်္ဂါရပ်များ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် မိုးရွာသောနေ့များတွင် အားသွင်းသည့်အခါ တိုင်များနှင့် လူများကို ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်းသည် ကြိုတင်ပြီး လုံလောက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် မိုးရွာသောနေ့များတွင် အားသွင်းခြင်းသည် အခြေခံအားဖြင့် ပြဿနာမရှိပါ။
BEIHAI အားသွင်းတိုင်၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဓာတ်ဆီပန့်အတွင်းရှိ ဓာတ်ဆီဆိုင်နှင့်ဆင်တူပြီး မြေပြင် သို့မဟုတ် နံရံတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်၊ အများပြည်သူဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံများ (အများပြည်သူဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံများ၊ ဈေးဝယ်စင်တာများ၊ အများပြည်သူကားပါကင်များ စသည်) နှင့် လူနေရပ်ကွက်ကားပါကင် သို့မဟုတ် အားသွင်းစခန်းတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းမော်ဒယ်အမျိုးမျိုးအတွက် ဗို့အားအဆင့်အမျိုးမျိုးအလိုက် ကွဲပြားသည်။ စွမ်းအင်သစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာသည်နှင့်အမျှ၊ စွမ်းအင်သစ်ကားများအတွက် အားသွင်းပုံသည် လက်ခံမှုအဆင့်လည်း မြင့်မားလာပြီး၊ စွမ်းအင်သစ်ကားများအသုံးပြုမှုတွင်၊ စွမ်းအင်သစ်ကားစွမ်းအင်အဖြစ် အားသွင်းခြင်းသည် အရင်းအမြစ်ကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်၊ စွမ်းအင်သစ်ကားများအတွက် လိုအပ်သောအကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်၊ မိုးရွာသောအခါ အားသွင်းခြင်းတွင် လူများစွာ၏နှလုံးသားတွင် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ ပြည့်နှက်နေပြီး၊ စွမ်းအင်သစ်ကားများအတွက်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှု မြင့်မားခြင်း၊ မိုးရွာသည့်အခါ အားသွင်းပုံကိုလည်း အားသွင်းနိုင်သော်လည်း မိုးရွာသည့်အခါ အားသွင်းသည့်အခါ အသုံးပြုမှုနှင့် လည်ပတ်မှုညွှန်ကြားချက်များကို တင်းကြပ်စွာလိုက်နာရန် လိုအပ်ပြီး အားသွင်းမှုချောမွေ့စေရန် သေချာစေသည်။
ယာဉ်အသုံးပြုမှု၊ အားသွင်းခြင်းနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများသည် လေးနက်သော ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများရှိပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အားသွင်းပုံ၏ လိုအပ်ချက်များအတွက်လည်း တင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်စံနှုန်းများဖြစ်သည်။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်နည်းပညာကော်မရှင်မှ IP ကာကွယ်ရေးအဆင့်ဒေတာကို ရေးဆွဲခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ ရေစိုခံအဆင့်ကို IPX1 မှ IPX8 အထိ ခွဲခြားနိုင်ပြီး အားသွင်းပုံ၏ အကာအကွယ်အဆင့်ကို ပြသထားသည်။အားသွင်းစနစ်IPX5 ကာကွယ်မှုအဆင့်၊ အားသွင်းသေနတ်၏ ကာကွယ်မှုအဆင့်မှ IPX6 အထိ၊ အားသွင်းပုံကာကွယ်မှုအဆင့်မှ အားသွင်းစနစ်သည် IPX5 ကာကွယ်မှုအဆင့်ကို အသုံးပြုသည်၊ အားသွင်းသေနတ်များ၏ ကာကွယ်မှုအဆင့်သည် အားသွင်းစနစ်အတွက် IPX5၊ အားသွင်းသေနတ်အတွက် IPX6 နှင့် ယာဉ်ရေစိုခံစံနှုန်းအတွက် IP6 သို့မဟုတ် IP7 အထိရှိသည်။ စံသတ်မှတ်ချက်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်၊ အားသွင်းမျက်နှာပြင်ဆိုင်ရာ အမျိုးသားစံနှုန်း၏ ပုံမှန်လိုအပ်ချက်များသည် အလွန်တင်းကျပ်သည်၊ ယာဉ်ဘက်ခြမ်းနှင့် ပုံဘက်ခြမ်းကို စတင်မအားသွင်းမီ စောင့်ကြည့်ရန် လျှပ်ကာထားသင့်သည်၊ ဒုတိယအနေဖြင့် အားသွင်းပုံနှင့် ယာဉ်အားသွင်းခြင်းမှ၊ အားသွင်းသေနတ်ကို ယာဉ်အားသွင်းကိရိယာထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီးနောက် CMS စနစ် (အားသွင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်) ကို ဦးစွာစစ်ဆေးပြီးနောက်၊ အားသွင်းပတ်ဝန်းကျင်သည် သင့်လျော်ကြောင်း အတည်ပြုသည်၊အားသွင်းတိုင်များအားလုံးသည် မြင့်မားသောဗို့အားဖြစ်သောကြောင့် ယာဉ်၏အားသွင်းမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်၊ ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပွားသည်နှင့် အားသွင်းသေနတ်သည် အားသွင်းခြင်းကို စတင်မည်မဟုတ်ပါ၊ အခြေခံအားဖြင့် ယိုစိမ့်မှုပြဿနာကို ရှောင်ရှားပြီး ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအခွင့်အရေးများနှင့် အကျိုးစီးပွားများ၏ အားသွင်းအပြုအမူကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။
ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ ဒီ DC တိုင်တွေ (အမြန်အားသွင်း) မှာ AC တိုင်တွေကို အခြေခံပြီး input over-voltage၊ short-circuit protection နဲ့ တခြားအစွမ်းထက်တဲ့ protection feature တွေ တပ်ဆင်ထားတာကြောင့် မိုးရွာတဲ့နေ့တွေမှာ အားသွင်းတဲ့အခါ တိုင်တွေနဲ့ လူတွေကို ကြိုတင်ကာကွယ်ပေးပြီး လုံလောက်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် မိုးရွာနေချိန်မှာ အားသွင်းတာက ပြဿနာမရှိပါဘူး။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၈ ရက်
