ဘာလဲ! မင်းရဲ့ EV အားသွင်းစခန်းတွေမှာ ၇ လက်မ touchscreen မရှိဘူးဆိုတာ ငါမယုံနိုင်ဘူး!

"ဘာကြောင့် ၇ လက်မအရွယ် touchscreen တွေက EV အားသွင်းတိုင်တွေအတွက် 'စံနှုန်းသစ်' ဖြစ်လာရတာလဲ။ အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုတော်လှန်ရေးရဲ့နောက်ကွယ်က အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံအဆင့်မြှင့်တင်မှုကို နက်နက်နဲနဲ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။"
– “လုပ်ဆောင်ချက်စက်” မှ “အသိဉာဏ်ရှိသော terminal” အထိ၊ ရိုးရှင်းသော မျက်နှာပြင်တစ်ခုသည် EV အားသွင်းခြင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အနာဂတ်ကို မည်သို့ ပြန်လည်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနေသနည်း။

မိတ်ဆက်- လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ဆင်ခြင်သုံးသပ်မှုတစ်ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် အသုံးပြုသူတိုင်ကြားချက်တစ်ခု
“Touchscreen မပါတဲ့ အားသွင်းစခန်းတစ်ခုဟာ စတီယာရင်ဘီးမပါတဲ့ ကားတစ်စီးနဲ့ တူတယ်!” Tesla ပိုင်ရှင်တစ်ဦးရဲ့ လူမှုကွန်ရက်မှာ ပျံ့နှံ့နေတဲ့ ဒီ တိုင်ကြားချက်က ပြင်းထန်တဲ့ အငြင်းပွားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပါတယ်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ EV အသုံးပြုမှုဟာ ၁၈% ကျော်သွားတဲ့အခါ (BloombergNEF ၂၀၂၃ အချက်အလက်)၊ အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံဟာအားသွင်းစခန်းများသည် အရေးပါသော ဝေဒနာတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဤဘလော့ဂ်သည် ၇ လက်မ touchscreen တပ်ဆင်ထားသော အားသွင်းစခန်းများနှင့် ရိုးရာ မျက်နှာပြင်မဟုတ်သော မော်ဒယ်များကို နှိုင်းယှဉ်ထားပြီး smart interaction သည် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ၏ တန်ဖိုးကွင်းဆက်ကို မည်သို့ပြန်လည်ပုံဖော်နေသည်ကို ဖော်ပြထားပါသည်။

သင့် EV အားသွင်းစခန်းများတွင် ၇ လက်မ မျက်နှာပြင် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်

မိတ်ဆက်- လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ဆင်ခြင်သုံးသပ်မှုတစ်ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် အသုံးပြုသူတိုင်ကြားချက်တစ်ခု

“Touchscreen မပါတဲ့ charging station က စတီယာရင်ဘီးမပါတဲ့ ကားတစ်စီးနဲ့ တူတယ်!” Tesla ပိုင်ရှင်တစ်ဦးရဲ့ လူမှုကွန်ရက်မှာ ဒီ viral တိုင်ကြားချက်က ပြင်းထန်တဲ့ အငြင်းပွားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပါတယ်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ EV အသုံးပြုမှုဟာ ၁၈% ကျော်သွားတဲ့အခါ (BloombergNEF ၂၀၂၃ အချက်အလက်)၊ charging station တွေရဲ့ အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံက အရေးကြီးတဲ့ နာကျင်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။ ဒီဘလော့ဂ်က နှိုင်းယှဉ်ပြထားပါတယ်။7-ရိုးရာ မျက်နှာပြင်မဟုတ်သော မော်ဒယ်များနှင့်အတူ လက်မ touchscreen တပ်ဆင်ထားသော အားသွင်းစခန်းများသည် smart interaction သည် တန်ဖိုးကွင်းဆက်ကို မည်သို့ပြန်လည်ပုံဖော်နေသည်ကို ဖော်ပြနေပါသည်။လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာ.


အပိုင်း ၁: မျက်နှာပြင်မပါသော အားသွင်းစခန်းများ၏ “မူလအခက်အခဲလေးခု”

၁။ မျက်ကန်းလုပ်ဆောင်မှုခေတ်တွင် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များ

  • အမှုနှိုင်းယှဉ်ချက်:
    • မျက်နှာပြင်မဟုတ်သော အားသွင်းကိရိယာများအသုံးပြုသူများသည် မိုဘိုင်းအက်ပ်များ သို့မဟုတ် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များကို အားကိုးနေရပြီး ၎င်းသည် စိုစွတ်သောအခြေအနေများတွင် မတော်တဆ အရေးပေါ်ရပ်တန့်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည် (၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ဥရောပအော်ပရေတာတစ်ဦးမှ ထိုကဲ့သို့သောဖြစ်ရပ်များ၏ ၃၁% ကို အစီရင်ခံခဲ့သည်)။
    • ၇ လက်မ ထိတွေ့မျက်နှာပြင် အားသွင်းကိရိယာများswipe-to-start protocols များ (ဥပမာ၊ Tesla V4 Supercharger logic) မှတစ်ဆင့် မြင်သာသော အတည်ပြုချက်သည် မတော်တဆမှုများကို 76% လျှော့ချပေးသည်။

၂။ ဒေတာ Black Box များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ယုံကြည်မှုအကျပ်အတည်း

  • စက်မှုလုပ်ငန်းစစ်တမ်းJD Power ၏ ၂၀၂၃ ခုနှစ် အားသွင်းမှု စိတ်ကျေနပ်မှု အစီရင်ခံစာအရ အသုံးပြုသူ ၆၇% သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အားသွင်းပါဝါပြသမှု မရှိခြင်းအပေါ် မကျေနပ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ မျက်နှာပြင်မဟုတ်သော စက်ပစ္စည်းများသည် နှောင့်နှေးနေသော မိုဘိုင်းအက်ပ်ဒေတာ (ပုံမှန်အားဖြင့် ၂ မိနစ်မှ ၅ မိနစ်အထိ) ကို အားကိုးနေရပြီး touchscreen များသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဗို့အား/လျှပ်စီးကြောင်းကို စောင့်ကြည့်ပေးသောကြောင့် “အားသွင်းရာတွင် စိုးရိမ်ပူပန်မှု” ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

၃။ စီးပွားရေးပုံစံများတွင် သဘာဝချို့ယွင်းချက်

  • လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းရိုးရာ QR ကုဒ်ငွေပေးချေမှုများသည် စကင်ဖတ်ခြင်းမော်ဂျူးများအတွက် အပိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပြီး (ယူနစ်တစ်ခုကို နှစ်စဉ်ပြုပြင်စရိတ် ဒေါ်လာ ၁၂၀)၊ NFC/မျက်နှာမှတ်မိခြင်းပါရှိသော ပေါင်းစပ်ထားသော touchscreen စနစ်များ (ဥပမာ၊ ရှန်ကျန်းအားသွင်းစခန်းအဖုံး) သည် ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ဝင်ငွေ ၄၀% တိုးစေသည်။

၄။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ထိရောက်မှုကွာဟချက်

  • ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုနည်းပညာရှင်များသည် မျက်နှာပြင်မဟုတ်သော အားသွင်းကိရိယာများ၏ ချို့ယွင်းချက်များကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် (မှတ်တမ်းများကို ဖတ်ရှုရန် လက်တော့ပ်ချိတ်ဆက်မှုများ လိုအပ်သည်) ပျမ်းမျှအားဖြင့် မိနစ် ၂၃ ကြာ အချိန်ပေးကြပြီး၊ touchscreen အားသွင်းကိရိယာများသည် အမှားကုဒ်များကို တိုက်ရိုက်ပြသပြီး ပြုပြင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ၃၀၀% မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

အပိုင်း ၂: ၇ လက်မ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ၏ “တော်လှန်ရေးတန်ဖိုးငါးခု”

၁။ လူ-စက် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှု တော်လှန်ရေး- “အင်္ဂါရပ်ဖုန်းများ” မှ “စမတ် တာမီနယ်များ” အထိ

  • အဓိကလုပ်ဆောင်ချက် မက်ထရစ်:
    • အားသွင်းခြင်း လမ်းညွှန်: တပ်ဆင်ထားသော မြေပုံများသည် အနီးအနားရှိ ရရှိနိုင်သော အားသွင်းကိရိယာများကို ပြသသည် (Apple CarPlay/Android Auto နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်)။
    • ဘက်စုံစံနှုန်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း: CCS1/CCS2/GB/T ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို အလိုအလျောက် ခွဲခြားသတ်မှတ်ပြီး ပလပ်အင်လုပ်ဆောင်ချက်များကို လမ်းညွှန်ပေးသည် (ABB Terra AC နံရံဘူးဒီဇိုင်းမှ လှုံ့ဆော်မှုရယူသည်)။
    • စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု အစီရင်ခံစာများလစဉ် အားသွင်းထိရောက်မှုဇယားများကို ထုတ်ပေးပြီး အလုပ်များချိန်မဟုတ်သော အသုံးပြုမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးသည်အိမ်တွင်းအားသွင်းခြင်း.

၂။ စီးပွားဖြစ် ဂေဟစနစ်အတွက် Super Gateway

  • အခြေအနေအခြေပြု ဝန်ဆောင်မှုကိစ္စရပ်များ:
    • ပေကျင်းရှိ အားသွင်းစခန်းတစ်ခုသည် touchscreen မှတစ်ဆင့် “ဒေါ်လာ ၇ အားသွင်းခြင်းဖြင့် အခမဲ့ကားဆေးခြင်း” ကို ကြော်ငြာခဲ့ပြီး ပြောင်းလဲမှုနှုန်း ၃၈% ရရှိခဲ့သည်။
    • ဂျာမနီ၏ IONITY ကွန်ရက်သည် ကြော်ငြာစနစ်များကို မျက်နှာပြင်များထဲသို့ ပေါင်းစပ်ထားပြီး ယူနစ်တစ်ခုလျှင် နှစ်စဉ် ကြော်ငြာဝင်ငွေ ဒေါ်လာ ၂၀၀၀ ကျော် ရရှိခဲ့သည်။

၃။ ဓာတ်အားစနစ်များအတွက် Smart Gateway

  • V2G (ယာဉ်မှ ဂရစ်သို့) လေ့ကျင့်ခန်းမျက်နှာပြင်များသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ grid load အခြေအနေကို ပြသပေးပြီး အသုံးပြုသူများအား “reverse power supply” ကန့်သတ်ချက်များကို သတ်မှတ်နိုင်စေသည် (Octopus Energy ၏ UK စမ်းသပ်မှုတွင် အသုံးပြုသူပါဝင်မှု ၅ ဆ တိုးလာသည်ကို တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်)။

၄။ ဘေးကင်းရေးအတွက် အဆုံးစွန်သော ကာကွယ်ရေးမျဉ်း

  • AI အမြင်အာရုံစနစ်မျက်နှာပြင်ကင်မရာများမှတစ်ဆင့်
    • AI သည် ပလပ်အင်အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ပေးသည် (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာသော့ခတ်မှု ချို့ယွင်းမှု ၈၀% ကို လျှော့ချပေးသည်)။
    • ကန့်သတ်ထားသောနေရာများသို့ ဝင်ရောက်သည့် ကလေးများအတွက် သတိပေးချက်များ (UL 2594 စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်)။

၅။ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော ဟာ့ဒ်ဝဲ ထပ်ခါတလဲလဲ ထုတ်လုပ်ခြင်း

  • OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှု ဥပမာတရုတ်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုသည် touchscreen မှတစ်ဆင့် ChaoJi protocol update ကို တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး ၂၀၁၉ မော်ဒယ်များတွင် နောက်ဆုံးပေါ် 900kW ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်စေခဲ့သည်။အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းစံနှုန်း.

အပိုင်း ၃: Touchscreen Charger များ၏ “Three-Tier Market Integration Effect”

၁။ အသုံးပြုသူများအတွက်- “ကြာရှည်ခံ” မှ “ပျော်ရွှင်ဖွယ်” အထိ

  • အပြုအမူဆိုင်ရာ လေ့လာမှုMIT သုတေသနပြုချက်များအရ touchscreen အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုသည် အားသွင်းစောင့်ဆိုင်းချိန်ကို ၄၇% လျော့ကျစေကြောင်း ပြသထားသည် (ဗီဒီယို/သတင်းများကြောင့်)။

၂။ အော်ပရေတာများအတွက်- “ကုန်ကျစရိတ်စင်တာ” မှ “အကျိုးအမြတ်စင်တာ” အထိ

  • ငွေကြေးဆိုင်ရာ မော်ဒယ် နှိုင်းယှဉ်ချက်:
    မက်ထရစ် မျက်နှာပြင်မပါသော အားသွင်းကိရိယာ (၅ နှစ်သက်တမ်း) ထိတွေ့မျက်နှာပြင် အားသွင်းကိရိယာ (၅ နှစ်သက်တမ်း)
    ဝင်ငွေ/ယူနစ် ဒေါ်လာ ၁၈၀၀၀ ဒေါ်လာ ၂၇,၀၀၀ (+၅၀%)
    ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာ ၃၅၀၀ ဒေါ်လာ ၁,၈၀၀ (-၄၉%)
    အသုံးပြုသူ ထိန်းသိမ်းခြင်း ၆၁% ၈၉%

၃။ အစိုးရများအတွက်- ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေး ရည်မှန်းချက်များအတွက် ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာတစ်ခု

  • ရှန်ဟိုင်း စမ်းသပ်စီမံကိန်းအားသွင်းစခန်းမျက်နှာပြင်များမှတစ်ဆင့် စုဆောင်းရရှိသော အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကာဗွန်ခြေရာဒေတာကို မြို့တော်၏ ကာဗွန်ကုန်သွယ်မှုပလက်ဖောင်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားပြီး အသုံးပြုသူများသည် အားသွင်းခရက်ဒစ်များကို ထုတ်ယူနိုင်စေပါသည်။

အပိုင်း ၄: စက်မှုလုပ်ငန်းခေတ်ရေစီးကြောင်းများ- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်းသတ်မှတ်သူများမှ မဟာဗျူဟာမြောက်လှုပ်ရှားမှုများ

  • EU CE စည်းမျဉ်းများ၅ လက်မ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော မျက်နှာပြင်များ လိုအပ်သည်အများပြည်သူသုံး အားသွင်းကိရိယာများ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် စတင်သည်။
  • တရုတ် GB/T မူကြမ်းပြင်ဆင်ချက်အားသွင်းပရိုတိုကောများကို မြင်သာအောင်ပြသရန်အတွက် နှေးကွေးသော အားသွင်းကိရိယာများ လိုအပ်သည်။
  • Tesla ရဲ့ မူပိုင်ခွင့်ဆိုင်ရာ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုပေါက်ကြားလာတဲ့ V4 Supercharger ဒီဇိုင်းတွေအရ မျက်နှာပြင်အရွယ်အစားကို ၅ လက်မကနေ ၈ လက်မအထိ မြှင့်တင်ထားပါတယ်။

နိဂုံးချုပ်- အားသွင်းစခန်းများသည် “စတုတ္ထမျက်နှာပြင်” ဖြစ်လာသောအခါ

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခလုတ်များမှသည် ထိတွေ့မှု အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုအထိ၊ ၇ လက်မ မျက်နှာပြင်များဖြင့် ဦးဆောင်သော ဤတော်လှန်ရေးသည် လူသားများ၊ ယာဉ်များနှင့် စွမ်းအင်အကြား ဆက်နွယ်မှုကို ပြန်လည်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနေပါသည်။ ရွေးချယ်ခြင်းtouchscreen တပ်ဆင်ထားသော အားသွင်းစခန်းစွမ်းအင်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေခြင်းသာမက “ယာဉ်-ဇယားကွက်-လမ်း-တိမ်” ပေါင်းစပ်မှုခေတ်သို့ ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ “မျက်မမြင်လည်ပတ်မှု” စက်ပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သော ထုတ်လုပ်သူများသည် စမတ်ဖုန်းခေတ်တွင် Nokia ၏အမှားများကို ထပ်မံပြုလုပ်နေနိုင်သည်။


ဒေတာရင်းမြစ်များ:

  1. BloombergNEF ၏ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အားသွင်းစနစ် အခြေခံအဆောက်အအုံ အစီရင်ခံစာ
  2. တရုတ်လျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းခြင်း အခြေခံအဆောက်အအုံမြှင့်တင်ရေးမဟာမိတ်အဖွဲ့ (EVCIPA) ၏ စာရွက်စာတမ်း
  3. EV ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် UL 2594:2023 ဘေးကင်းရေးစံနှုန်း

နောက်ထပ်ဖတ်ရှုရန်:

  • စမတ်ဖုန်းများမှ စမတ်အားသွင်းခြင်းအထိ- အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုဒီဇိုင်းသည် အခြေခံအဆောက်အအုံအသစ်များကို မည်သို့အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနေသနည်း။
  • Tesla V4 Supercharger ဖြုတ်တပ်ခြင်း- မျက်နှာပြင်နောက်ကွယ်ရှိ ဂေဟစနစ်ရည်မှန်းချက်

ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၂၆ ရက်