အမျိုးအစား 1၊ အမျိုးအစား 2၊ CCS1၊ CCS2၊ GB/T ချိတ်ဆက်မှုများ- အသေးစိတ်ရှင်းလင်းချက်၊ ကွာခြားချက်များ နှင့် AC/DC အားသွင်းခြင်း ခြားနားချက်
လျှပ်စစ်ကားများနှင့် လျှပ်စစ်ကားများအကြား ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သော စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှုသေချာစေရန် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။အားသွင်းစခန်းများ. အသုံးများသော EV အားသွင်းကိရိယာ အမျိုးအစားများမှာ Type 1၊ Type 2၊ CCS1၊ CCS2 နှင့် GB/T တို့ဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုစီတွင် မတူညီသောယာဉ်မော်ဒယ်များနှင့် ဒေသများ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာများရှိသည်။ အဲဒီကြားက ခြားနားချက်ကို နားလည်တယ်။EV အားသွင်းစခန်းအတွက် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများမှန်ကန်သော EV အားသွင်းကိရိယာကို ရွေးချယ်ရာတွင် အရေးကြီးပါသည်။ ဤအားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်းနှင့် ဒေသဆိုင်ရာအသုံးပြုမှုတွင်သာမကဘဲ အစားထိုးလျှပ်စီးကြောင်း (AC) သို့မဟုတ် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (DC) ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်စေမည့် အားသွင်းမှုအမြန်နှုန်းနှင့် ထိရောက်မှုတို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်မှုတွင်လည်း ကွဲပြားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရွေးချယ်သောအခါတွင်၊ကားအားသွင်းကိရိယာသင်၏ EV မော်ဒယ်နှင့် သင့်ဒေသရှိ အားသွင်းကွန်ရက်အပေါ် အခြေခံ၍ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အမျိုးအစားကို မှန်ကန်စွာ ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။
1. Type 1 Connector (AC အားသွင်းခြင်း)
အဓိပ္ပါယ်-SAE J1772 ချိတ်ဆက်ကိရိယာဟုလည်းသိကြသော Type 1 ကို AC အားသွင်းရန်အတွက်အသုံးပြုပြီး မြောက်အမေရိကနှင့် ဂျပန်နိုင်ငံတို့တွင် အဓိကတွေ့ရှိရသည်။
ဒီဇိုင်း-Type 1 သည် အမြင့်ဆုံး 80A ဖြင့် 240V အထိ ပံ့ပိုးပေးနိုင်သော 5-pin ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ AC ပါဝါကို ကားဆီသို့သာ ပို့ပေးနိုင်သည်။
အားသွင်းအမျိုးအစား- AC အားသွင်းခြင်း။: Type 1 သည် ယာဉ်အား AC ပါဝါကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ onboard charger မှ DC အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသည်။ AC အားသွင်းခြင်းသည် DC အားအမြန်သွင်းခြင်းထက် ယေဘုယျအားဖြင့် နှေးကွေးပါသည်။
အသုံးပြုမှု-မြောက်အမေရိကနှင့် ဂျပန်- Chevrolet၊ Nissan Leaf နှင့် Tesla မော်ဒယ်ဟောင်းများကဲ့သို့သော အမေရိကန်လုပ်နှင့် ဂျပန်လျှပ်စစ်ကားအများစုသည် AC အားသွင်းရန်အတွက် Type 1 ကို အသုံးပြုကြသည်။
အားသွင်းမြန်နှုန်း-ယာဉ်၏ onboard အားသွင်းကိရိယာနှင့် ရရှိနိုင်သောပါဝါပေါ်မူတည်၍ အားသွင်းမှုအမြန်နှုန်းများ အတော်လေးနှေးကွေးသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် Level 1 (120V) သို့မဟုတ် Level 2 (240V) တွင် အားသွင်းပါသည်။
2. Type 2 Connector (AC အားသွင်းခြင်း)
အဓိပ္ပါယ်-Type 2 သည် AC အားသွင်းခြင်းအတွက် ဥရောပစံနှုန်းဖြစ်ပြီး ဥရောပတွင် EV များအတွက် အသုံးအများဆုံး ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဒီဇိုင်း-7-pin Type 2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် အမျိုးအစား 1 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းနှုန်းကို ခွင့်ပြုပေးသည့် အဆင့် (230V အထိ) နှင့် သုံးဆင့် (400V အထိ) AC အားသွင်းခြင်း နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
အားသွင်းအမျိုးအစား-AC အားသွင်းခြင်း- Type 2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် AC ပါဝါကိုလည်း ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း Type 1 နှင့်မတူဘဲ Type 2 သည် ပိုမိုမြင့်မားသောအားသွင်းမှုအမြန်နှုန်းကိုရရှိစေသည့် Three-phase AC ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ယာဉ်၏ onboard charger ဖြင့် ပါဝါအား DC သို့ ပြောင်းလဲဆဲဖြစ်သည်။
အသုံးပြုမှု- ဥရောပ-BMW၊ Audi၊ Volkswagen နှင့် Renault အပါအဝင် ဥရောပကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည် AC အားသွင်းရန်အတွက် Type 2 ကို အသုံးပြုကြသည်။
အားသွင်းမြန်နှုန်း-Type 1 ထက် ပိုမြန်သည်- Type 2 အားသွင်းကိရိယာများသည် အထူးသဖြင့် single-phase AC ထက် ပါဝါပိုပေးသည့် three-phase AC ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းအမြန်နှုန်းများကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။
3. CCS1 (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ် 1) –AC & DC အားသွင်းခြင်း။
အဓိပ္ပါယ်-CCS1 သည် DC အမြန်အားသွင်းမှုအတွက် မြောက်အမေရိကစံနှုန်းဖြစ်သည်။ ပါဝါမြင့်သော DC အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် နောက်ထပ် DC pin နှစ်ခုကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် Type 1 connector ကို တည်ဆောက်ထားသည်။
ဒီဇိုင်း-CCS1 ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် Type 1 ချိတ်ဆက်ကိရိယာ (AC အားသွင်းရန်အတွက်) နှင့် နောက်ထပ် DC ပင်နံပါတ်နှစ်ခု (DC အားအမြန်သွင်းရန်အတွက်) ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် AC (အဆင့် 1 နှင့် အဆင့် 2) နှင့် DC အားအမြန်သွင်းခြင်း နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
အားသွင်းအမျိုးအစား-AC အားသွင်းခြင်း- AC အားသွင်းရန်အတွက် Type 1 ကိုအသုံးပြုသည်။
DC အမြန်အားသွင်းခြင်း-ထပ်လောင်း pin နှစ်ခုသည် ကား၏ဘက်ထရီအား DC ပါဝါကို တိုက်ရိုက်ပေးစွမ်းပြီး onboard charger ကို ကျော်ဖြတ်ကာ ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းနှုန်းကို ပေးဆောင်သည်။
အသုံးပြုမှု- မြောက်အမေရိကFord၊ Chevrolet၊ BMW နှင့် Tesla ( Tesla ကားများအတွက် adapter မှတဆင့်) ကဲ့သို့သော အမေရိကန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများမှ အသုံးများသည်။
အားသွင်းမြန်နှုန်း-အမြန်အားသွင်းခြင်း- CCS1 သည် 500A DC အထိ ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် အားသွင်းအမြန်နှုန်း 350 kW အထိ ရရှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည် EV များကို မိနစ် 30 ခန့်အတွင်း 80% အားအားသွင်းနိုင်စေပါသည်။
AC အားသွင်းမြန်နှုန်း-CCS1 ဖြင့် AC အားသွင်းခြင်း (Type 1 အပိုင်းကို အသုံးပြု) သည် ပုံမှန် Type 1 ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် အမြန်နှုန်းနှင့် ဆင်တူသည်။
4. CCS2 (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ် 2) – AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်း။
အဓိပ္ပါယ်-CCS2 သည် Type 2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အခြေခံ၍ DC အမြန်အားသွင်းမှုအတွက် ဥရောပစံဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မြန်နှုန်းမြင့် DC အမြန်အားသွင်းခြင်းကို ဖွင့်ရန်အတွက် နောက်ထပ် DC ပင်တန်းနှစ်ခုကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။
ဒီဇိုင်း-CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် Type 2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာ (AC အားသွင်းခြင်းအတွက်) ကို DC အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် နောက်ထပ် DC ပင်နံပါတ်နှစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
အားသွင်းအမျိုးအစား-AC အားသွင်းခြင်း- Type 2 ကဲ့သို့ပင်၊ CCS2 သည် single-phase နှင့် three-phase AC အားသွင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး Type 1 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
DC အမြန်အားသွင်းခြင်း-အပို DC ပင်နံပါတ်များသည် AC အားသွင်းခြင်းထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်စေကာ ယာဉ်၏ဘက်ထရီသို့ DC ပါဝါ တိုက်ရိုက် ပေးပို့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အသုံးပြုမှု- ဥရောပ-BMW၊ Volkswagen၊ Audi နှင့် Porsche ကဲ့သို့သော ဥရောပကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည် DC အားအမြန်သွင်းရန်အတွက် CCS2 ကို အသုံးပြုကြသည်။
အားသွင်းမြန်နှုန်း-DC အမြန်အားသွင်းခြင်း- CCS2 သည် 500A DC အထိ ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်များကို 350 kW အမြန်နှုန်းဖြင့် အားသွင်းနိုင်သည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ယာဉ်အများစုသည် CCS2 DC အားသွင်းကိရိယာဖြင့် မိနစ် 30 အတွင်း 0% မှ 80% အား အားသွင်းပါသည်။
AC အားသွင်းမြန်နှုန်း-CCS2 ဖြင့် AC အားသွင်းခြင်းသည် ပါဝါအရင်းအမြစ်ပေါ်မူတည်၍ single-phase သို့မဟုတ် three-phase AC ကို ပေးဆောင်သည့် Type 2 နှင့် ဆင်တူသည်။
5. GB/T ချိတ်ဆက်ကိရိယာ (AC & DC အားသွင်းခြင်း)
အဓိပ္ပါယ်-GB/T ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် AC နှင့် DC အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည့် EV အားသွင်းမှုအတွက် တရုတ်စံနှုန်းဖြစ်သည်။
ဒီဇိုင်း-GB/T AC ချိတ်ဆက်ကိရိယာ- Type 1 နှင့် ပုံစံတူ 5-pin ချိတ်ဆက်ကိရိယာ AC အားသွင်းရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
GB/T DC ချိတ်ဆက်ကိရိယာ-CCS1/CCS2 လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ဆင်တူသော်လည်း မတူညီသော ပင်အစီအစဥ်ဖြင့် DC အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် 7-pin ချိတ်ဆက်ကိရိယာ။
အားသွင်းအမျိုးအစား-AC အားသွင်းခြင်း- GB/T AC ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အမျိုးအစား 1 နှင့် ဆင်တူသော်လည်း ပင်နံပါတ် ဒီဇိုင်းကွဲပြားမှုဖြင့် အဆင့်တစ်ဆင့် AC အားသွင်းမှုအတွက် အသုံးပြုပါသည်။
DC အမြန်အားသွင်းခြင်း-GB/T DC ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် ယာဉ်၏ဘက်ထရီအား DC ပါဝါကို တိုက်ရိုက်ပေးဆောင်ပြီး onboard အားသွင်းကိရိယာကို ရှောင်ပါ။
အသုံးပြုမှု- တရုတ်-GB/T စံနှုန်းကို BYD၊ NIO နှင့် Geely ကဲ့သို့သော တရုတ်နိုင်ငံရှိ EV များအတွက် သီးသန့်အသုံးပြုသည်။
အားသွင်းမြန်နှုန်း- DC အမြန်အားသွင်းခြင်း။: GB/T သည် 250A DC အထိ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပြီး အမြန်အားသွင်းမှုအမြန်နှုန်းများ ပေးစွမ်းနိုင်သည် (ယေဘုယျအားဖြင့် 500A အထိတက်နိုင်သည့် CCS2 ကဲ့သို့ မမြန်သော်လည်း)။
AC အားသွင်းမြန်နှုန်း-Type 1 နှင့်ဆင်တူသည်၊ ၎င်းသည် Type 2 နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက single-phase AC အားသွင်းမှုကို နှေးကွေးသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
နှိုင်းယှဉ်မှု အနှစ်ချုပ်-
| ထူးခြားချက် | အမျိုးအစား ၁ | အမျိုးအစား ၂ | CCS1 | CCS2 | GB/T |
| မူလတန်းသုံးဒေသ | မြောက်အမေရိက၊ ဂျပန် | ဥရောပ | မြောက်အမေရိက | ဥရောပ၊ ကျန်ကမ္ဘာ့ | တရုတ် |
| ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အမျိုးအစား | AC အားသွင်းစနစ် (5 pins) | AC အားသွင်းစနစ် (7 pins) | AC နှင့် DC အမြန်အားသွင်းစနစ် (7 pins) | AC နှင့် DC အမြန်အားသွင်းစနစ် (7 pins) | AC နှင့် DC အမြန်အားသွင်းစနစ် (5-7 pins) |
| အားသွင်းမြန်နှုန်း | အလတ်စား (AC သီးသန့်) | မြင့်မားသော (AC + သုံးဆင့်) | မြင့်မားသော (AC + DC အမြန်) | အလွန်မြင့်မားသော (AC + DC အမြန်) | မြင့်မားသော (AC + DC အမြန်) |
| အများဆုံးပါဝါ | 80A (single-phase AC) | 63A အထိ (သုံးဆင့် AC)၊ | 500A (DC အမြန်) | 500A (DC အမြန်) | 250A (DC အမြန်) |
| အသုံးများသော EV ထုတ်လုပ်သူများ | Nissan၊ Chevrolet၊ Tesla (မော်ဒယ်ဟောင်းများ) | BMW၊ Audi၊ Renault၊ Mercedes | Ford ၊ BMW ၊ Chevrolet | VW၊ BMW၊ Audi၊ Mercedes-Benz | BYD၊ NIO၊ Geely |
AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်း- သော့ကွဲပြားမှုများ
| ထူးခြားချက် | AC အားသွင်းခြင်း။ | DC အမြန်အားသွင်းခြင်း။ |
| ပါဝါအရင်းအမြစ် | Alternating Current (AC) | တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (DC) |
| အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် | ယာဉ်onboard အားသွင်းကိရိယာAC ကို DC သို့ပြောင်းသည်။ | DC သည် onboard charger ကိုကျော်ဖြတ်ကာ ဘက်ထရီသို့ တိုက်ရိုက် ပေးပါသည်။ |
| အားသွင်းမြန်နှုန်း | ပါဝါပေါ်မူတည်၍ နှေးသည် (အမျိုးအစား 2 အတွက် 22kW အထိ) | အလွန်မြန်သည် (CCS2 အတွက် 350 kW အထိ) |
| ပုံမှန်အသုံးပြုမှု | အိမ်နှင့် လုပ်ငန်းခွင်အားသွင်းရာတွင် နှေးသော်လည်း ပိုအဆင်ပြေသည်။ | လျင်မြန်စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် အများသူငှာ အမြန်အားသွင်းရုံများ |
| ဥပမာများ | Type 1 ၊ Type 2 | CCS1၊ CCS2၊ GB/T DC ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ |
နိဂုံး-
မှန်ကန်သော အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် သင်ရောက်ရှိနေသော ဒေသနှင့် သင်ပိုင်ဆိုင်သည့် လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစားပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ Type 2 နှင့် CCS2 သည် ဥရောပတွင် အတိုးတက်ဆုံးနှင့် အကျယ်ပြန့်ဆုံး စံနှုန်းများဖြစ်ပြီး CCS1 သည် မြောက်အမေရိကတွင်သာလွန်သည်။ GB/T သည် တရုတ်နိုင်ငံအတွက် သီးသန့်ဖြစ်ပြီး ပြည်တွင်းဈေးကွက်အတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အားသာချက်များကို ပေးဆောင်သည်။ EV အခြေခံအဆောက်အအုံသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် ဆက်လက်တိုးချဲ့နေသဖြင့် ဤချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို နားလည်ခြင်းဖြင့် သင့်လိုအပ်ချက်အတွက် မှန်ကန်သော အားသွင်းကိရိယာကို ရွေးချယ်ရန် ကူညီပေးပါမည်။
စွမ်းအင်ယာဉ်အားသွင်းစခန်းအသစ်အကြောင်း ပိုမိုလေ့လာရန် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
တင်ချိန်- ဒီဇင်ဘာ ၂၅-၂၀၂၄
