EV အားသွင်းကိရိယာများအတွက် ပြည့်စုံသောလမ်းညွှန်- အမျိုးအစား ၁၊ အမျိုးအစား ၂၊ CCS1၊ CCS2 နှင့် GB/T အကြား ကွာခြားချက်များ

အမျိုးအစား ၁၊ အမျိုးအစား ၂၊ CCS1၊ CCS2၊ GB/T ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ- အသေးစိတ်ရှင်းလင်းချက်၊ ကွာခြားချက်များနှင့် AC/DC အားသွင်းခြင်း၏ ခြားနားချက်

လျှပ်စစ်ယာဉ်များအကြား ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ထိရောက်သော စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက် မတူညီသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာအမျိုးအစားများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။အားသွင်းစခန်းများအသုံးများသော EV Charger connector အမျိုးအစားများတွင် Type 1၊ Type 2၊ CCS1၊ CCS2 နှင့် GB/T တို့ ပါဝင်သည်။ connector တစ်ခုစီတွင် မတူညီသော ယာဉ်မော်ဒယ်များနှင့် ဒေသများ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဝိသေသလက္ခဏာများ ရှိသည်။ ၎င်းတို့အကြား ကွာခြားချက်များကို နားလည်ခြင်းEV အားသွင်းစခန်းအတွက် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများမှန်ကန်သော EV charger ရွေးချယ်ရာတွင် အရေးကြီးပါသည်။ ဤ Charging connector များသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းနှင့် ဒေသဆိုင်ရာအသုံးပြုမှုတွင်သာမက အားသွင်းမြန်နှုန်းနှင့် ထိရောက်မှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေမည့် alternating current (AC) သို့မဟုတ် direct current (DC) ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်စွမ်းတွင်လည်း ကွဲပြားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရွေးချယ်သည့်အခါကားအားသွင်းကိရိယာသင့် EV မော်ဒယ်နှင့် သင့်ဒေသရှိ အားသွင်းကွန်ရက်ပေါ် မူတည်၍ မှန်ကန်သော connector အမျိုးအစားကို သင်ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

၁။ အမျိုးအစား ၁ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ (AC အားသွင်းခြင်း)
အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်:SAE J1772 connector အဖြစ်လည်း လူသိများသော Type 1 ကို AC အားသွင်းရာတွင် အသုံးပြုပြီး အဓိကအားဖြင့် မြောက်အမေရိကနှင့် ဂျပန်တွင် တွေ့ရှိရသည်။
ဒီဇိုင်း:အမျိုးအစား ၁ သည် single-phase AC အားသွင်းရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော 5-pin connector တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အများဆုံးလျှပ်စီးကြောင်း 80A ဖြင့် 240V အထိ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ကားသို့ AC ပါဝါကိုသာ ပေးပို့နိုင်သည်။
အားသွင်းအမျိုးအစား: AC အားသွင်းခြင်းအမျိုးအစား ၁ သည် ယာဉ်သို့ AC ပါဝါကို ပေးစွမ်းပြီး ယာဉ်ပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာဖြင့် DC အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။ AC အားသွင်းခြင်းသည် DC အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယေဘုယျအားဖြင့် နှေးကွေးသည်။
အသုံးပြုမှု:မြောက်အမေရိကနှင့် ဂျပန်- Chevrolet၊ Nissan Leaf နှင့် Tesla မော်ဒယ်ဟောင်းများကဲ့သို့သော အမေရိကန်နှင့် ဂျပန်ထုတ် လျှပ်စစ်ကားအများစုသည် AC အားသွင်းရန်အတွက် Type 1 ကို အသုံးပြုကြသည်။
အားသွင်းမြန်နှုန်း:ယာဉ်ပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာနှင့် ရရှိနိုင်သော ပါဝါပေါ် မူတည်၍ အားသွင်းနှုန်း နှေးကွေးပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် Level 1 (120V) သို့မဟုတ် Level 2 (240V) တွင် အားသွင်းလေ့ရှိသည်။

၂။ အမျိုးအစား ၂ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ (AC အားသွင်းခြင်း)
အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်:အမျိုးအစား ၂ သည် AC အားသွင်းခြင်းအတွက် ဥရောပစံနှုန်းဖြစ်ပြီး ဥရောပတွင် EVs အတွက် အသုံးအများဆုံး connector ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့အခြားဒေသများတွင် တိုးပွားလာနေသည်။
ဒီဇိုင်း:7-pin Type 2 connector သည် single-phase (230V အထိ) နှင့် three-phase (400V အထိ) AC အားသွင်းခြင်း နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် Type 1 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အားသွင်းမြန်နှုန်း ပိုမိုမြန်ဆန်စေပါသည်။
အားသွင်းအမျိုးအစား:AC အားသွင်းခြင်း- အမျိုးအစား 2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် AC ပါဝါကိုလည်း ပေးစွမ်းသော်လည်း အမျိုးအစား 1 နှင့်မတူဘဲ အမျိုးအစား 2 သည် three-phase AC ကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် အားသွင်းမြန်နှုန်း ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ပါဝါကို ယာဉ်ပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာဖြင့် DC သို့ ပြောင်းလဲပေးနေဆဲဖြစ်သည်။
အသုံးပြုမှု: ဥရောပ:BMW၊ Audi၊ Volkswagen နှင့် Renault အပါအဝင် ဥရောပကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည် AC အားသွင်းရန်အတွက် Type 2 ကို အသုံးပြုကြသည်။
အားသွင်းမြန်နှုန်း:အမျိုးအစား ၁ ထက်ပိုမိုမြန်ဆန်သည်- အမျိုးအစား ၂ အားသွင်းကိရိယာများသည် အထူးသဖြင့် single-phase AC ထက်ပိုမိုပါဝါပေးစွမ်းသည့် three-phase AC ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

၃။ CCS1 (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ် ၁) –AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်း
အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်:CCS1 သည် DC အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် မြောက်အမေရိကစံနှုန်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပါဝါမြင့် DC အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် DC တံနှစ်ခုထပ်ထည့်ခြင်းဖြင့် Type 1 connector ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။
ဒီဇိုင်း:CCS1 connector သည် Type 1 connector (AC အားသွင်းရန်အတွက်) နှင့် DC pin နှစ်ခု (DC အမြန်အားသွင်းရန်အတွက်) ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် AC (Level 1 နှင့် Level 2) နှင့် DC အမြန်အားသွင်းခြင်း နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
အားသွင်းအမျိုးအစား:AC အားသွင်းခြင်း- AC အားသွင်းရန်အတွက် Type 1 ကိုအသုံးပြုသည်။
DC အမြန်အားသွင်းခြင်းနောက်ထပ်တံနှစ်ခုသည် ကား၏ဘက်ထရီသို့ DC ပါဝါကို တိုက်ရိုက်ပေးစွမ်းပြီး ပါကင်အားသွင်းကိရိယာကို ကျော်လွှားကာ ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းနှုန်းကို ပေးစွမ်းသည်။
အသုံးပြုပုံ: မြောက်အမေရိက:Ford၊ Chevrolet၊ BMW နှင့် Tesla ကဲ့သို့သော အမေရိကန် ကားထုတ်လုပ်သူများက အသုံးများသည် (Tesla ကားများအတွက် အဒက်တာမှတစ်ဆင့်)။
အားသွင်းမြန်နှုန်း:မြန်ဆန်သော DC အားသွင်းခြင်း- CCS1 သည် 500A DC အထိ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် 350 kW အထိ အားသွင်းမြန်နှုန်းကို ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းက EV များကို မိနစ် ၃၀ ခန့်အတွင်း 80% အထိ အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။
AC အားသွင်းမြန်နှုန်း:CCS1 (Type 1 အပိုင်းကို အသုံးပြု၍) AC အားသွင်းခြင်းသည် စံ Type 1 connector နှင့် အမြန်နှုန်းဆင်တူသည်။

၄။ CCS2 (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ် ၂) – AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်း
အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်:CCS2 သည် Type 2 connector ကိုအခြေခံ၍ DC အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် ဥရောပစံနှုန်းဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့် DC အမြန်အားသွင်းနိုင်စေရန်အတွက် နောက်ထပ် DC pin နှစ်ခုကို ထည့်သွင်းထားသည်။
ဒီဇိုင်း:CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် Type 2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာ (AC အားသွင်းရန်အတွက်) နှင့် DC အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် နောက်ထပ် DC တံနှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
အားသွင်းအမျိုးအစား:AC အားသွင်းခြင်း- Type 2 ကဲ့သို့ပင် CCS2 သည် single-phase နှင့် three-phase AC အားသွင်းခြင်း နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် Type 1 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။
DC အမြန်အားသွင်းခြင်းအပို DC တံများသည် ကား၏ဘက်ထရီသို့ DC ပါဝါကို တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပြီး AC အားသွင်းခြင်းထက် များစွာပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။
အသုံးပြုမှု: ဥရောပ:BMW၊ Volkswagen၊ Audi နှင့် Porsche ကဲ့သို့သော ဥရောပကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည် DC အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် CCS2 ကို အသုံးပြုကြသည်။
အားသွင်းမြန်နှုန်း:DC အမြန်အားသွင်းခြင်း- CCS2 သည် 500A DC အထိ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်များကို 350 kW မြန်နှုန်းဖြင့် အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။ လက်တွေ့တွင် ယာဉ်အများစုသည် CCS2 DC အားသွင်းကိရိယာဖြင့် မိနစ် ၃၀ ခန့်အတွင်း 0% မှ 80% အထိ အားသွင်းနိုင်ပါသည်။
AC အားသွင်းမြန်နှုန်း:CCS2 ဖြင့် AC အားသွင်းခြင်းသည် Type 2 နှင့် ဆင်တူပြီး ပါဝါအရင်းအမြစ်ပေါ် မူတည်၍ single-phase သို့မဟုတ် three-phase AC ကို ပေးဆောင်သည်။

၅။ GB/T ချိတ်ဆက်ကိရိယာ (AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်း)
အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်:GB/T connector သည် EV အားသွင်းခြင်းအတွက် တရုတ်စံနှုန်းဖြစ်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် AC နှင့် DC မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းခြင်း နှစ်မျိုးလုံးအတွက် အသုံးပြုသည်။
ဒီဇိုင်း:GB/T AC Connector: Type 1 နှင့် ဒီဇိုင်းဆင်တူသော 5-pin connector တစ်ခု၊ AC အားသွင်းရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
GB/T DC ချိတ်ဆက်ကိရိယာ:DC အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် 7-pin connector တစ်ခုဖြစ်ပြီး CCS1/CCS2 နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ဆင်တူသော်လည်း pin အစီအစဉ်ကွဲပြားသည်။
အားသွင်းအမျိုးအစား:AC အားသွင်းခြင်း- GB/T AC ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို single-phase AC အားသွင်းရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး Type 1 နှင့်ဆင်တူသော်လည်း pin ဒီဇိုင်းတွင် ကွာခြားချက်များရှိသည်။
DC အမြန်အားသွင်းခြင်းGB/T DC ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် ကား၏ဘက်ထရီသို့ DC ပါဝါကို တိုက်ရိုက်ပေးစွမ်းပြီး အတွင်းပိုင်းအားသွင်းကိရိယာကို ရှောင်ကွင်းပေးသည်။
အသုံးပြုပုံ: တရုတ်နိုင်ငံGB/T စံနှုန်းကို BYD၊ NIO နှင့် Geely ကဲ့သို့သော တရုတ်နိုင်ငံရှိ EV များအတွက် သီးသန့်အသုံးပြုသည်။
အားသွင်းမြန်နှုန်း: DC အမြန်အားသွင်းခြင်းGB/T သည် 250A DC အထိ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပြီး မြန်ဆန်သော အားသွင်းမြန်နှုန်းများကို ပေးစွမ်းနိုင်သည် (သို့သော် ယေဘုယျအားဖြင့် 500A အထိ ရောက်ရှိနိုင်သော CCS2 လောက် မမြန်ပါ)။
AC အားသွင်းမြန်နှုန်း:Type 1 နှင့်ဆင်တူစွာ၊ ၎င်းသည် Type 2 နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုနှေးသောအမြန်နှုန်းဖြင့် single-phase AC အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

နှိုင်းယှဉ်ချက်အကျဉ်းချုပ်-

AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်း- အဓိကကွာခြားချက်များ

နိဂုံးချုပ်:

မှန်ကန်သော အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် သင်ရောက်ရှိနေသော ဒေသနှင့် သင်ပိုင်ဆိုင်သော လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစားပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ Type 2 နှင့် CCS2 တို့သည် ဥရောပတွင် အဆင့်မြင့်ဆုံးနှင့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံကျင့်သုံးသော စံနှုန်းများဖြစ်ပြီး CCS1 သည် မြောက်အမေရိကတွင် အဓိကဖြစ်သည်။ GB/T သည် တရုတ်နိုင်ငံအတွက် သီးသန့်ဖြစ်ပြီး ပြည်တွင်းဈေးကွက်အတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် အားသာချက်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။ EV အခြေခံအဆောက်အအုံသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဆက်လက်တိုးချဲ့လာသည်နှင့်အမျှ ဤချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို နားလည်ခြင်းသည် သင့်လိုအပ်ချက်များအတွက် မှန်ကန်သော အားသွင်းကိရိယာကို ရွေးချယ်ရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။

အသစ်ထွက် စွမ်းအင်သုံး ယာဉ်အားသွင်းစခန်းအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာရန် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။