အားသွင်းလုပ်ငန်းကွင်းဆက်- အဓိကပစ္စည်းကိရိယာထုတ်လုပ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုသည် အဓိကချိတ်ဆက်မှုများဖြစ်သည်။
•အားသွင်းတိုင်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အဓိကကဏ္ဍသုံးခုပါဝင်သည်- အထက်ပိုင်း (ev အားသွင်းတိုင်ပစ္စည်းများထုတ်လုပ်သူများ)၊ အလယ်အလတ်စီးဆင်းမှု (လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်မှု)၊ နှင့် downstream (အားသွင်းအော်ပရေတာများ)။
• အထက်ပိုင်း- အဓိကအားဖြင့် ပေးသွင်းသူများev အားသွင်းတိုင်စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ။ အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပါဝင်သည်အားသွင်းမော်ဂျူးများ၊ ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးနှင့် စစ်ထုတ်ကိရိယာများ၊ ဖျူ့စ်များ၊ ဆားကစ်ဖြတ်တောက်ကိရိယာများ၊ ကြိုးများနှင့် ငွေတောင်းခံလွှာပို့သည့် ကိရိယာများ။ အားသွင်းမော်ဂျူးများတွင် ဓာတ်အားကိရိယာများ၊ သံလိုက်ပစ္စည်းများနှင့် ကက်ပီတာများ ထပ်မံပါဝင်သည်။
• အလယ်အလတ်စီးကြောင်း- အဓိကအားဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသော ထုတ်လုပ်သူများလျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းစနစ်များ။ ပါဝင်သူများတွင် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကုမ္ပဏီများ၊ ပြင်ပအားသွင်းတိုင်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် အိမ်သုံးပစ္စည်းကုမ္ပဏီများ ပါဝင်သည်။
• အောက်ပိုင်း- အဓိကအားဖြင့် ပြည်ပမှ အားသွင်းဝန်ဆောင်မှု အော်ပရေတာများ။ ဤအော်ပရေတာများကို အဓိကအမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်- အထူးပြုအော်ပရေတာများ၊ ဓာတ်အားလိုင်း/စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီများနှင့် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများ။
အားသွင်းစက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်မြေပုံ
အထက်ပိုင်းပစ္စည်းကိရိယာများ- ဝင်ရောက်ရန် အတားအဆီးနည်းပါးခြင်း၊ တစ်သားတည်းဖြစ်မှုမြင့်မားခြင်း၊ အပိုင်းပိုင်းကွဲနေသော ဈေးကွက်။
• အထက်ပိုင်းအားသွင်းကိရိယာလုပ်ငန်းတွင် ဝင်ရောက်ရန်အတားအဆီးနည်းပါးခြင်း၊ ထုတ်ကုန်တစ်သားတည်းဖြစ်မှုမြင့်မားခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောပြိုင်ဆိုင်မှုများရှိသည်။ လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကုမ္ပဏီ ၃၀၀ ကျော်သည်လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းတိုင်စက်ပစ္စည်းများ ပြတ်တောက်သွားခြင်းကြောင့် အလွန်အမင်း အပိုင်းပိုင်းကွဲနေသော ဈေးကွက်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာပြီး အထက်ပိုင်းကုမ္ပဏီများအတွက် ညှိနှိုင်းနိုင်စွမ်း အကန့်အသတ်ရှိပြီး အမြတ်အစွန်း နည်းပါးသည်။
• DC အားသွင်းတိုင်များတွင် ပါဝါယူနစ်များ၊ ထိန်းချုပ်ယူနစ်များ၊ မီတာယူနစ်များ၊ အားသွင်းမျက်နှာပြင်များ၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုမျက်နှာပြင်များနှင့် လူ့-စက်မျက်နှာပြင်များ ပါဝင်သည်။ ပါဝါယူနစ်ဆိုသည်မှာDC အားသွင်းမော်ဂျူးနှင့် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည်အီဗိုလ်အားသွင်းစခန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ။ ဤအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုသည် အဓိကနည်းပညာကို ဖွဲ့စည်းထားပြီး ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းသည်လည်း ಒಟ್ಟಾರೆပုံ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၏ အဓိကရှုထောင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။
• DC အားသွင်းပုံပါဝါ- မော်ဂျူလာပါဝါပေါင်းစပ်မှုများကို အသုံးပြုထားပြီး၊ သီးခြားအားသွင်းမော်ဂျူးများသည် 15kW၊ 20kW၊ 30kW၊ 40kW စသည်တို့၏ ပါဝါအထွက်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊DC အားသွင်းစခန်းအထွက်စွမ်းအားမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် 30kW၊ 40KW၊ 60kW၊ 80KW၊ 120kW၊ 240kW၊ 360kW၊ 480kW စသည်တို့ဖြစ်သည်။ China Charging Alliance ၏ အဆိုအရ လက်ရှိDC အားသွင်းတိုင်ပါဝါသည်ယေဘုယျအားဖြင့် 60kW အထက်တွင်ရှိသည်။
• AC အားသွင်းတိုင်များတွင် အားသွင်းမော်ဂျူးများ မပါရှိပါ။ ၎င်းတို့သည် ပါဝါအထွက်ကိုသာ ထုတ်ပေးပြီး on-board charger နှင့် ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။AC အားသွင်းစခန်းများကားပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး AC input (220V/380V) ကို တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲပေးသည်လျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းရန် မြင့်မားသောဗို့အား DC အထွက်၎င်းတို့သည် အဓိကအားဖြင့် ပါဝါထိန်းချုပ်စနစ်များအဖြစ် လုပ်ဆောင်ကြသည်။
• AC အားသွင်းစခန်းများသည် ပါဝါထွက်ရှိမှုနည်းပြီး အားသွင်းနှုန်းနှေးကွေးသည်။ ၎င်းတို့ကို single-phase (အဓိကအားဖြင့် 7kW) နှင့် three-phase (အဓိကအားဖြင့် 40kW) ပုံစံများဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ onboard charger ၏ ပါဝါကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ပါဝါနည်းပြီး အားသွင်းနှုန်းနှေးကွေးသည်။ အသုံးများသော ပါဝါထွက်ရှိမှုတွင် 3.5kW၊ 7kW၊ 11kW၊ 21kW နှင့် 40kW တို့ ပါဝင်သည်။ ဈေးကွက်တွင် single-phaseAC အားသွင်းတိုင်များများသည် အဓိကအားဖြင့် 7kW ဖြစ်ပြီး၊ three-phase station များသည် အဓိကအားဖြင့် 40kW ဖြစ်သည်။DC အားသွင်းတိုင်များအခြားတစ်ဖက်တွင်၊ AC မှ DC အထွက်သို့ပြောင်းပြီး ဘက်ထရီကို တိုက်ရိုက်အားသွင်းပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါနှင့် ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းသည်။
DC အားသွင်းတိုင်ဖွဲ့စည်းပုံ
AC အားသွင်းခြင်းနှင့် DC အားသွင်းခြင်း၏ ပုံကြမ်းပုံများ
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၁၂ ရက်
