သင်ထင်ထားတာထက် ပိုရှုပ်ထွေးလား။ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အားသွင်းမျက်နှာပြင်စံနှုန်းများအတွက် ပြည့်စုံသောလမ်းညွှန်။

စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များဆိုသည်မှာ သမားရိုးကျမဟုတ်သော လောင်စာများ သို့မဟုတ် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကို ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အဖြစ် အသုံးပြုသည့် မော်တော်ကားများကို ရည်ညွှန်းပြီး ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးပြီး စွမ်းအင်ချွေတာမှုဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ မတူညီသော အဓိက စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များနှင့် မောင်းနှင်မှုနည်းလမ်းများအပေါ် အခြေခံ၍စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၎င်းတို့ကို သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၊ ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၊ ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၊ အကွာအဝေးတိုးချဲ့လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များအဖြစ် ခွဲခြားထားပြီး ၎င်းတို့အနက် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် ရောင်းအားအတိုးတက်ဆုံးဖြစ်သည်။

လောင်စာဆီသုံးယာဉ်များသည် လောင်စာမပါဘဲ အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဓာတ်ဆီဆိုင်များသည် အဓိကအားဖြင့် ဓာတ်ဆီအမျိုးအစားသုံးမျိုးနှင့် ဒီဇယ်အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ပေးဆောင်ကြပြီး ၎င်းသည် ရိုးရှင်းပြီး တစ်ကမ္ဘာလုံးအတွက်ဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်များကို အားသွင်းခြင်းသည် ရှုပ်ထွေးပါသည်။ ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အား၊ အင်တာဖေ့စ်အမျိုးအစား၊ AC/DC နှင့် ဒေသအမျိုးမျိုးရှိ သမိုင်းဝင်ပြဿနာများကဲ့သို့သော အချက်များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ စွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်များအတွက် အားသွင်းအင်တာဖေ့စ်စံနှုန်းအမျိုးမျိုးကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။

တရုတ်

၂၀၁၅ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၂၈ ရက်နေ့တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်မှ အမျိုးသားစံနှုန်းဟောင်းကို အစားထိုးရန်အတွက် အမျိုးသားစံနှုန်းအသစ်ဟုလည်း လူသိများသော GB/T 20234-2015 (လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ လျှပ်ကူးအားသွင်းကိရိယာများကို ချိတ်ဆက်ခြင်း) ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် အပိုင်းသုံးပိုင်းပါဝင်သည်- GB/T 20234.1-2015 အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ၊ GB/T 20234.2-2015 AC အားသွင်းမျက်နှာပြင် နှင့် GB/T 20234.3-2015 DC အားသွင်းမျက်နှာပြင်။

ထို့အပြင် “အကောင်အထည်ဖော်မှုအစီအစဉ်”GB/T“လျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းခြင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ အင်တာဖေ့စ်များအတွက်” တွင် ၂၀၁၇ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ အသစ်တပ်ဆင်ထားသော အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများနှင့် အသစ်ထုတ်လုပ်ထားသော လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် အမျိုးသားစံနှုန်းအသစ်နှင့် ကိုက်ညီရမည်ဟု ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်အားသွင်း အင်တာဖေ့စ်များ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် အားသွင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံးကို စံသတ်မှတ်ခဲ့သည်။

အမျိုးသားစံနှုန်း AC အားသွင်းမျက်နှာပြင်အသစ်သည် အပေါက်ခုနစ်ပေါက်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ ပုံတွင် AC အားသွင်းသေနတ်ခေါင်းကို ပြသထားပြီး သက်ဆိုင်ရာအပေါက်များကို အညွှန်းတပ်ထားသည်။ CC နှင့် CP တို့ကို အားသွင်းချိတ်ဆက်မှုအတည်ပြုခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်လမ်းညွှန်ခြင်းအတွက် အသီးသီးအသုံးပြုသည်။ N သည် ကြားနေဝါယာကြိုး၊ L သည် ဓာတ်အားလိုင်းကြိုးဖြစ်ပြီး အလယ်ဗဟိုအနေအထားမှာ မြေစိုက်ကြိုးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အနက် L ဓာတ်အားလိုင်းကြိုးသည် အပေါက်သုံးပေါက်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အသုံးများသော 220V single-phaseAC အားသွင်းစခန်းများယေဘုယျအားဖြင့် L1 single hole power supply ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ လူနေအိမ်သုံး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည် အဓိကအားဖြင့် ဗို့အားအဆင့်နှစ်ခုကို အသုံးပြုသည်- 220V~50Hz တစ်ဆင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် 380V~50Hz သုံးဆင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား။ 220V တစ်ဆင့်အားသွင်းသေနတ်များသည် 10A/16A/32A အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်းများရှိပြီး 2.2kW/3.5kW/7kW ပါဝါထွက်ရှိမှုနှင့် ကိုက်ညီသည်။၃၈၀ ဗို့ သုံးဆင့်အားသွင်းသေနတ်များ11kW/21kW/40kW ပါဝါအထွက်နှင့် ကိုက်ညီသော 16A/32A/63A ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်းများ ရှိသည်။

အမျိုးသားစံနှုန်းသစ်DC EV အားသွင်းတိုင်ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း “အပေါက်ကိုးပေါက်” ဒီဇိုင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်DC အားသွင်းသေနတ်ခေါင်း။ အပေါ်ဗဟိုအပေါက်များ CC1 နှင့် CC2 တို့ကို ပါဝါချိတ်ဆက်မှုအတည်ပြုရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ S+ နှင့် S- တို့သည် off-board အကြားရှိ ဆက်သွယ်ရေးလိုင်းများဖြစ်သည်။အီလက်ထရွန်းနစ် အားသွင်းကိရိယာနှင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်။ အကြီးဆုံးအပေါက်နှစ်ခုဖြစ်သည့် DC+ နှင့် DC- တို့ကို ဘက်ထရီပက်ကို အားသွင်းရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်မားသော လိုင်းများဖြစ်သည်။ A+ နှင့် A- တို့သည် အော့ဖ်ဘုတ်အားသွင်းကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး လျှပ်စစ်ယာဉ်သို့ ဗို့အားနိမ့် အရန်ပါဝါကို ပေးစွမ်းပြီး အလယ်ဗဟိုအပေါက်သည် မြေစိုက်ရန်အတွက်ဖြစ်သည်။

စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းအရဆိုရင်၊DC အားသွင်းစခန်းအဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဗို့အားမှာ 750V/1000V ဖြစ်ပြီး၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောလျှပ်စီးကြောင်းမှာ 80A/125A/200A/250A ဖြစ်ပြီး အားသွင်းစွမ်းအားသည် 480kW အထိရောက်ရှိနိုင်ပြီး မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်တစ်စီး၏ဘက်ထရီထက်ဝက်ကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးနိုင်ပါသည်။