လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) အတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အရှိန်အဟုန် မြန်ဆန်လာသည်နှင့်အမျှ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အလယ်ပိုင်းအာရှတို့သည် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် အဓိကဒေသများအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာနေပါသည်။ ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော အစိုးရမူဝါဒများ၊ လျင်မြန်စွာ ဈေးကွက်လက်ခံကျင့်သုံးမှုနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများကြောင့် EV အားသွင်းလုပ်ငန်းသည် အသွင်ပြောင်းတိုးတက်မှုအတွက် အသင့်ဖြစ်နေပါသည်။ ဤကဏ္ဍကို ပုံဖော်နေသော ခေတ်ရေစီးကြောင်းများ၏ နက်ရှိုင်းသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတစ်ခုကို ဤနေရာတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။
၁။ မူဝါဒအခြေပြု အခြေခံအဆောက်အအုံ တိုးချဲ့ခြင်း
အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသ:
- ဆော်ဒီအာရေဗျနိုင်ငံသည် ၅၀,၀၀၀ တပ်ဆင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။အားသွင်းစခန်းများ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင်၊ ၎င်း၏ Vision 2030 နှင့် Green Initiative မှ ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားပြီး၊ ၎င်းတွင် EV ဝယ်ယူသူများအတွက် အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်များနှင့် ထောက်ပံ့ကြေးများ ပါဝင်သည်။
- UAE သည် EV ဈေးကွက်ဝေစု ၄၀% ဖြင့် ဒေသတွင်းတွင် ဦးဆောင်နေပြီး ၁၀၀၀ ဖြန့်ကျက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။အများပြည်သူသုံး အားသွင်းစခန်းများ၂၀၂၅ ခုနှစ် ඊට අතර။ အစိုးရနှင့် Adnoc Distribution တို့၏ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည့် UAEV ၏ အစီအစဉ်သည် တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် အားသွင်းကွန်ရက်တစ်ခုကို တည်ဆောက်နေပါသည်။
- တူရကီသည် မြင့်တက်လာသော ဝယ်လိုအားကို ဖြည့်ဆည်းရန် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများကို တိုးချဲ့နေစဉ်တွင် ၎င်း၏ ပြည်တွင်း EV အမှတ်တံဆိပ် TOGG ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
အလယ်အာရှ:
- ဒေသတွင်း EV ရှေ့ဆောင်နိုင်ငံဖြစ်သော ဥဇဘက်ကစ္စတန်သည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် အားသွင်းစခန်း ၁၀၀ မှ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ၁၀၀၀ ကျော်အထိ တိုးချဲ့ခဲ့ပြီး ၂၀၃၃ ခုနှစ်တွင် ၂၅၀၀၀ အထိ ရည်မှန်းထားသည်။ ၎င်း၏ DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ၏ ၇၅% ကျော်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏GB/T စံနှုန်း.
- ကာဇက်စတန်သည် ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့် မြို့ပြဗဟိုချက်များကို အဓိကထား၍ အားသွင်းစခန်း ၈၀၀၀ တည်ထောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
၂။ မြင့်တက်လာသော ဈေးကွက်ဝယ်လိုအား
- EV လက်ခံကျင့်သုံးမှု- အရှေ့အလယ်ပိုင်း EV ရောင်းအားသည် ၂၀၂၉ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၉.၄၂ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိရန် ၂၃.၂% CAGR ဖြင့် တိုးတက်လာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ဆော်ဒီအာရေဗျနှင့် အာရပ်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စုတို့သည် အဓိကဖြစ်ပြီး EV အတိုးနှုန်းများသည် စားသုံးသူများကြားတွင် ၇၀% ကျော်ရှိသည်။
- အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေး- ယူအေအီးနိုင်ငံ ဒူဘိုင်းသည် ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် EV ၄၂,၀၀၀ ရရှိရန် ရည်မှန်းထားပြီး ဥဇဘက်ကစ္စတန်နိုင်ငံ TOKBOR သည် အသုံးပြုသူ ၈၀,၀၀၀ ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် အားသွင်းစခန်း ၄၀၀ ဖြင့် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။
- တရုတ်လွှမ်းမိုးမှု- BYD နှင့် Chery ကဲ့သို့သော တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ဒေသနှစ်ခုလုံးတွင် ဦးဆောင်နေသည်။ BYD ၏ ဥဇဘက်ကစ္စတန်စက်ရုံသည် နှစ်စဉ် EV ၃၀,၀၀၀ ထုတ်လုပ်ပြီး ၎င်း၏မော်ဒယ်များသည် ဆော်ဒီ EV တင်သွင်းမှု၏ ၃၀% ရှိသည်။
၃။ နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှု
- ပါဝါမြင့်အားသွင်းခြင်း- အလွန်မြန်သော350kW DC အားသွင်းကိရိယာများဆော်ဒီအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင် ဖြန့်ကျက်လျက်ရှိပြီး ၈၀% စွမ်းရည်အတွက် အားသွင်းချိန်ကို ၁၅ မိနစ်အထိ လျှော့ချပေးပါသည်။
- Smart Grid ပေါင်းစပ်မှု- နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး စခန်းများနှင့် Vehicle-to-Grid (V2G) စနစ်များသည် လူကြိုက်များလာနေပါသည်။ UAE မှ Bee'ah သည် စက်ဝိုင်းစီးပွားရေးကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် အရှေ့အလယ်ပိုင်း၏ ပထမဆုံး EV ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုရေး စက်ရုံကို တီထွင်နေပါသည်။
- ဘက်စုံစံဖြေရှင်းချက်များ- CCS2၊ GB/T နှင့် CHAdeMO နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အားသွင်းကိရိယာများသည် ဒေသဆိုင်ရာ အပြန်အလှန်လည်ပတ်နိုင်မှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဥဇဘက်ကစ္စတန်နိုင်ငံ၏ တရုတ် GB/T အားသွင်းကိရိယာများအပေါ် မှီခိုအားထားမှုသည် ဤလမ်းကြောင်းကို မီးမောင်းထိုးပြနေပါသည်။
၄။ မဟာဗျူဟာမြောက် မိတ်ဖက်များနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ
- တရုတ်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု- ဥဇဘက်ကစ္စတန်နိုင်ငံ၏ ၉၀% ကျော်အားသွင်းကိရိယာများကို တရုတ်နိုင်ငံမှ ရယူထားပြီး Henan Sudao ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် ၂၀၃၃ ခုနှစ်တွင် ဘူတာရုံ ၅၀,၀၀၀ တည်ဆောက်ရန် ကတိပြုထားသည်။ အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် တရုတ်မိတ်ဖက်များနှင့်အတူ တည်ဆောက်ထားသော ဆော်ဒီ CEER ၏ EV စက်ရုံသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် နှစ်စဉ် ကားအစီးရေ ၃၀,၀၀၀ ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။
- ဒေသတွင်းပြပွဲများ- အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာဖရိက EVS Expo (၂၀၂၅) နှင့် ဥဇဘက်ကစ္စတန် EV & Charging Pile ပြပွဲ (၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ) ကဲ့သို့သော ပွဲများသည် နည်းပညာဖလှယ်မှုနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို မြှင့်တင်ပေးနေပါသည်။
၅။ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် အခွင့်အလမ်းများ
- အခြေခံအဆောက်အအုံ လိုအပ်ချက်များ- မြို့ပြဗဟိုချက်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေသော်လည်း အလယ်အာရှနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသအချို့ရှိ ကျေးလက်ဒေသများသည် နောက်ကျကျန်နေပါသည်။ ကာဇက်စတန်၏ အားသွင်းကွန်ရက်သည် အက်စတာနာနှင့် အယ်လ်မာတီကဲ့သို့သော မြို့များတွင် အာရုံစိုက်နေဆဲဖြစ်သည်။
- ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ ပေါင်းစည်းမှု- ဥဇဘက်ကစ္စတန် (တစ်နှစ်လျှင် နေသာသောရက် ၃၂၀) နှင့် ဆော်ဒီအာရေဗျကဲ့သို့သော နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ကြွယ်ဝသော နိုင်ငံများသည် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး ဟိုက်ဘရစ်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
- မူဝါဒ သဟဇာတဖြစ်မှု- အာဆီယံ-EU ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများတွင် တွေ့ရသည့်အတိုင်း နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် စည်းမျဉ်းများကို စံသတ်မှတ်ခြင်းသည် ဒေသတွင်း EV ဂေဟစနစ်များကို ဖွင့်လှစ်ပေးနိုင်သည်။
အနာဂတ်အလားအလာ
- ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အလယ်အာရှတို့သည် အောက်ပါတို့ကို မြင်တွေ့ရမည်-
- ဆော်ဒီအာရေဗျနှင့် ဥဇဘက်ကစ္စတန်တစ်ဝှမ်းတွင် အားသွင်းစခန်း ၅၀,၀၀၀+။
- ရီယတ်ဒ်နှင့် တက်ရှ်ကင့်ကဲ့သို့သော အဓိကမြို့ကြီးများတွင် လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုမှု ၃၀% ရှိ။
- နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး အားသွင်းဗဟိုချက်များသည် ခြောက်သွေ့သောဒေသများကို လွှမ်းမိုးထားပြီး ဓာတ်အားလိုင်းမှီခိုမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ဘာကြောင့် အခုပဲ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသင့်တာလဲ။
- ဦးစွာဝင်ရောက်လာသူ အားသာချက်- အစောပိုင်းဝင်ရောက်သူများသည် အစိုးရများနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဝန်ဆောင်မှုဌာနများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများကို ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
- တိုးချဲ့နိုင်သော မော်ဒယ်များ- မော်ဂျူလာ အားသွင်းစနစ်များသည် မြို့ပြအစုအဝေးများနှင့် ဝေးလံခေါင်သီသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီး နှစ်မျိုးလုံးနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
- မူဝါဒလှုံ့ဆော်မှုများ- အခွန်သက်သာခွင့်များ (ဥပမာ- ဥဇဘက်ကစ္စတန်၏ အခွန်ကင်းလွတ်သော EV တင်သွင်းမှု) နှင့် ထောက်ပံ့ကြေးများသည် ဝင်ရောက်မှုအတားအဆီးများကို လျှော့ချပေးသည်။
အားသွင်းတော်လှန်ရေးတွင် ပါဝင်ပါ
ဆော်ဒီအာရေဗျနိုင်ငံ၏ သဲကန္တာရများမှသည် ဥဇဘက်ကစ္စတန်နိုင်ငံ၏ ပိုးလမ်းမကြီးမြို့များအထိ၊ EV အားသွင်းလုပ်ငန်းသည် မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းအသုံးပြုမှုကို ပြန်လည်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနေပါသည်။ ခေတ်မီနည်းပညာ၊ မဟာဗျူဟာမြောက် မဟာမိတ်ဖွဲ့မှုများနှင့် မယိမ်းယိုင်သော မူဝါဒပံ့ပိုးမှုတို့ဖြင့် ဤကဏ္ဍသည် အနာဂတ်ကို မောင်းနှင်ရန် အသင့်ဖြစ်နေသော ဆန်းသစ်တီထွင်သူများအတွက် မယှဉ်နိုင်သော တိုးတက်မှုကို ကတိပြုပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၂၈ ရက်
