1. အားသွင်းပုံများ အမျိုးအစားများ
1. အားသွင်းအမြန်နှုန်းဖြင့် ပိုင်းခြားပါ။
DC အမြန်အားသွင်းစနစ်-DC အမြန်အားသွင်းစနစ်လျှပ်စစ်ကားများ၏ဘက်ထရီကို တိုက်ရိုက်အားသွင်းနိုင်ပြီး အားသွင်းပါဝါသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုကြီးသည်၊ အများအားဖြင့် 40kW၊ 60kW၊ 80kw၊ 120kW၊ 180kW သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍များသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကီလိုမီတာ 400 အကွာအဝေးရှိသော လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည် မိနစ် 30 ခန့်အတွင်း ဘက်ထရီ 200 ကီလိုမီတာခန့် အားဖြည့်ပေးနိုင်သည်။DC အမြန်အားသွင်းစခန်းအားသွင်းချိန်ကို အလွန်သက်သာစေပြီး ခရီးဝေးမောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အမြန်စွမ်းအင်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
AC အနှေးအားသွင်းခြင်း-AC အားသွင်းနှေးခြင်း။on-board charger မှတဆင့် AC ပါဝါအား DC ပါဝါအဖြစ်သို့ ပြောင်းပြီး ဘက်ထရီကို အားသွင်းရန်၊ ပါဝါသည် အတော်လေးသေးငယ်သည်၊ အသုံးများသော 3.5kW, 7kW, 11kw, etc.7kWWall-Mounted Charging Pileဥပမာအနေနဲ့ 50 kWh ရှိတဲ့ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို အားအပြည့်သွင်းဖို့ 7 နာရီကနေ 8 နာရီလောက်ကြာပါတယ်။ အားသွင်းမြန်နှုန်းနှေးသော်လည်း နေ့စဥ်အသုံးပြုမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ညဘက်ရပ်နားသည့်အခါ အားသွင်းရန် သင့်လျော်ပါသည်။
2. တပ်ဆင်မှုအနေအထားအရ၊
အများသူငှာ အားသွင်းကြိုးများ: အများအားဖြင့် အများသူငှာ ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများနှင့် အဝေးပြေးယာဉ်များအတွက် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်နေရာများကဲ့သို့သော အများသူငှာ နေရာများတွင် တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ ၏အားသာချက်အများသူငှာ အားသွင်းကြိုးများ၎င်းတို့တွင် ကျယ်ပြန့်သော လွှမ်းခြုံမှုရှိပြီး မတူညီသောနေရာများ၏ အားသွင်းလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သော်လည်း အမြင့်ဆုံးအသုံးပြုမှုနာရီများအတွင်း တန်းစီခြင်းများ ရှိနိုင်ပါသည်။
သီးသန့် အားသွင်းကြိုးများ: ယေဘူယျအားဖြင့် ကိုယ်ပိုင်ကားပါကင်နေရာများတွင် ပိုင်ရှင်၏ကိုယ်ပိုင်အသုံးပြုမှုအတွက်သာ၊ မြင့်မားသောကိုယ်ရေးကိုယ်တာနှင့် အဆင်ပြေမှုဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော် တပ်ဆင်မှုသီးသန့် အားသွင်းကြိုးများပုံသေကားပါကင်နေရာရှိခြင်းနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုခွင့်ပြုချက်လိုအပ်ခြင်းကဲ့သို့သော အချို့သောအခြေအနေများ လိုအပ်ပါသည်။
2. အားသွင်းပုံ၏ အားသွင်းမူ
1. AC အားသွင်းပုံ- အဆိုပါAC EV အားသွင်းကိရိယာသူ့ဟာသူဘက်ထရီကိုတိုက်ရိုက်အားမသွင်းဘဲ ပင်မပါဝါကို ချိတ်ဆက်ပေးပါတယ်။EV အားသွင်းပုံ၊ ၎င်းအား ကေဘယ်မှတဆင့် လျှပ်စစ်ကားပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာသို့ ပို့လွှတ်ပြီး AC ပါဝါအား DC ပါဝါအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲကာ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) ၏ ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းကို စီမံသည်။
3. အားသွင်းပုံများအသုံးပြုမှုအတွက်သတိထားပါ။
1. အားမသွင်းမီ စစ်ဆေးပါ- အသုံးမပြုမီ စစ်ဆေးပါ။EV ကားအားသွင်းကိရိယာပုံပန်းသဏ္ဌာန်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။လျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းစခန်းနဂိုအတိုင်း ရှိမရှိ၊ev အားသွင်းသေနတ်ဦးခေါင်းပျက်စီးသည် သို့မဟုတ် ပုံပျက်နေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ယာဉ်၏အားသွင်းမျက်နှာပြင်သည် သန့်ရှင်းပြီး ခြောက်သွေ့ခြင်းရှိမရှိ အတည်ပြုပါ။
2. Standardized operation- ၏ လည်ပတ်မှု ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပါ။လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းပုံသေနတ်ကို ထည့်သွင်းရန်၊ ကတ်ကို ပွတ်ဆွဲပါ သို့မဟုတ် အားသွင်းရန် ကုဒ်ကို စကင်န်ဖတ်ပါ။ အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ စက်အား ထိခိုက်ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဘေးကင်းရေးမတော်တဆမှုများမှရှောင်ရှားရန် သေနတ်ကို အလိုအလျောက်ဆွဲမထားပါ။
3. အားသွင်းပတ်ဝန်းကျင်- မြင့်မားသောအပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ၊ မီးလောင်လွယ်သော နှင့် ပေါက်ကွဲတတ်သော ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အားသွင်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ နေရာဒေသမှာ ရေရှိရင်၊လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းတည်ရှိပြီး အားမသွင်းမီ ရေကို ဖယ်ရှားသင့်သည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဤပညာကို နားလည်၏။စွမ်းအင်အားသွင်းစခန်းအသစ်များအားသွင်းပုံများကို အသုံးပြုသည့်အခါ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပြီး စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ အားသာချက်များကို အပြည့်အဝကစားနိုင်သည်။ နည်းပညာများ စဉ်ဆက်မပြတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ၊စမတ်အားသွင်းစခန်းများအနာဂတ်တွင် ပိုမိုရေပန်းစားလာမည်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းမှုအတွေ့အကြုံသည် ပိုကောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင် ၂၄-၂၀၂၅
