လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းတိုင်များ၏ ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်း၏ အဓိကအချက်များအကျဉ်းချုပ်

၁။ အားသွင်းတိုင်များအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ

အားသွင်းနည်းလမ်းအရ၊ev အားသွင်းတိုင်များအမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်- AC အားသွင်းတိုင်များ၊DC အားသွင်းတိုင်များနှင့် AC နှင့် DC ပေါင်းစပ်အားသွင်းတိုင်များ။DC အားသွင်းစခန်းများယေဘုယျအားဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၊ အားသွင်းစခန်းများနှင့် အခြားနေရာများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။AC အားသွင်းစခန်းများယေဘုယျအားဖြင့် လူနေဧရိယာများ၊ ကားရပ်နားရာနေရာများ၊ လမ်းဘေးကားရပ်နားရာနေရာများ၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများနှင့် အခြားနေရာများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ State Grid Q/GDW 485-2010 စံနှုန်း၏ လိုအပ်ချက်များအရ၊လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းတိုင်ခန္ဓာကိုယ်သည် အောက်ပါ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။

အားသွင်းနည်းလမ်းအရ အားသွင်းတိုင်များကို အမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်- AC အားသွင်းတိုင်များ၊ DC အားသွင်းတိုင်များနှင့် AC နှင့် DC ပေါင်းစပ်အားသွင်းတိုင်များ။ DC အားသွင်းတိုင်များကို ယေဘုယျအားဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၊ အားသွင်းစခန်းများနှင့် အခြားနေရာများတွင် တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။

ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများ-

(၁) အလုပ်လုပ်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်: -၂၀°C ~ + ၅၀°C;

(၂) ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ: ၅% ~ ၉၅%;

(၃) အမြင့်: ≤၂၀၀၀ မီတာ;

(၄) ငလျင်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု- မြေပြင်၏ အလျားလိုက်အရှိန်သည် 0.3g ဖြစ်ပြီး မြေပြင်၏ ဒေါင်လိုက်အရှိန်သည် 0.15g ဖြစ်ကာ စက်ပစ္စည်းသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် sine wave သုံးခုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ဘေးကင်းရေးအချက်သည် 1.67 ထက် ပိုများရမည်။

ပတ်ဝန်းကျင်ဒဏ်ခံနိုင်မှု လိုအပ်ချက်များ-

(၁) ကာကွယ်မှုအဆင့်အီလက်ထရွန်းနစ် အားသွင်းကိရိယာအဖုံးသည် အတွင်းပိုင်း IP32 နှင့် အပြင်ဘက် IP54 အထိ ရောက်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး လိုအပ်သော မိုးနှင့်နေရောင်ခြည်ဒဏ်ကာကွယ်သည့် ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားရမည်။

(၂) (စိုထိုင်းဆဒဏ်ခံနိုင်ခြင်း၊ မှိုတက်ခြင်း၊ ဆားပက်ဖြန်းခြင်း) လိုအပ်ချက်သုံးခု- အားသွင်းကိရိယာရှိ ပုံနှိပ်ဆားကစ်ဘုတ်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် အခြားဆားကစ်များကို ကာကွယ်ရာတွင် စိုထိုင်းဆဒဏ်ခံနိုင်ခြင်း၊ မှိုတက်ခြင်းနှင့် ဆားပက်ဖြန်းခြင်းကာကွယ်မှုတို့ဖြင့် ကုသသင့်သည်၊ သို့မှသာ အားသွင်းကိရိယာသည် အပြင်ဘက်စိုထိုင်းဆနှင့် ဆားပါဝင်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

(၃) သံချေးတက်ခြင်း (ဓာတ်တိုးခြင်း ဆန့်ကျင်ခြင်း) ကာကွယ်မှု- သံခွံအီဗိုလ်အားသွင်းစခန်းပေါ်ထွက်နေသော သံကွင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများသည် နှစ်ထပ်သံချေးတက်ခြင်း အစီအမံများ ပြုလုပ်သင့်ပြီး သံမဟုတ်သော သတ္တုအခွံတွင်လည်း ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်း အကာအကွယ်အလွှာ သို့မဟုတ် ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်း ကုသမှု ပါရှိသင့်သည်။

(၄) အခွံev အားသွင်းတိုင်GB 7251.3-2005 ရှိ 8.2.10 တွင် သတ်မှတ်ထားသော သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။

၂။ သတ္တုပြားအားသွင်းပုံအခွံ၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ထိုအားသွင်းတိုင်ယေဘုယျအားဖြင့် အားသွင်းပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။အားသွင်းပေါက်အောက်ဖော်ပြပါပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း အကာအကွယ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ မီတာတိုင်းကိရိယာ၊ ကတ်ပွတ်ဆွဲကိရိယာနှင့် လူ-ကွန်ပျူတာ အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု မျက်နှာပြင်တို့ဖြစ်သည်။

အားသွင်းပုံတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် အားသွင်းပုံကိုယ်ထည်၊ အားသွင်းပလပ်ပေါက်၊ အကာအကွယ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ မီတာတိုင်းတာကိရိယာ၊ ကတ်ပွတ်ဆွဲကိရိယာနှင့် လူ-ကွန်ပျူတာ အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်သည့် မျက်နှာပြင်တို့ ပါဝင်ပြီး၊ အောက်ပါပုံတွင်ပြထားသည်။

စာရွက်သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံ အားသွင်းတိုင်ကာဗွန်နည်းသံမဏိပြားကို ၁.၅ မီလီမီတာခန့်အထူဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး လုပ်ငန်းစဉ်နည်းလမ်းတွင် သတ္တုတိုင်ပြားဖြင့် ဖောက်ခြင်း၊ ကွေးခြင်းနှင့် ဂဟေဆက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုသည်။ အားသွင်းတိုင်အမျိုးအစားအချို့ကို အပြင်ဘက်ကာကွယ်မှုနှင့် အပူလျှပ်ကာလိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ နှစ်ထပ်အလွှာဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထုတ်ကုန်၏ အလုံးစုံပုံသဏ္ဍာန်မှာ အဓိကအားဖြင့် ထောင့်မှန်စတုဂံပုံဖြစ်ပြီး ဘောင်ကို တစ်ခုလုံးအနေဖြင့် ဂဟေဆက်ထားပြီး အသွင်အပြင်၏ အလှအပကို သေချာစေရန်အတွက် လုံးဝိုင်းသောမျက်နှာပြင်ကို ဒေသတွင်းတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး အလုံးစုံခိုင်ခံ့မှုကို သေချာစေရန်အတွက်လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းတိုင်များ၎င်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် တောင့်တင်းစေသည့်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အားဖြည့်ပြားများဖြင့် ဂဟေဆော်လေ့ရှိသည်။

ပုံ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် panel indicators၊ panel buttons များဖြင့် စီစဉ်ထားသည်။အားသွင်း အင်တာဖေ့စ်များနှင့် အပူပျံ့နှံ့မှုအပေါက်များ စသည်တို့တွင်၊ အနောက်တံခါး သို့မဟုတ် ဘေးတွင် သူခိုးရန်ကာကွယ်ရေးသော့ တပ်ဆင်ထားပြီး ပုံကို တပ်ဆင်သည့်အောက်ခံပေါ်တွင် ကျောက်ဆူးဘို့များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။

ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ယေဘုယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်ဖြင့် သွပ်ရည်စိမ်ထားသော သို့မဟုတ် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းကိုယ်ထည်တွင် ချေးခံနိုင်ရည်အချို့ရှိပြီး၊ အားသွင်းပုံ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သေချာစေရန်အတွက် ပြင်ပအမှုန့်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်ပဆေးဖြင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ဖြန်းလေ့ရှိသည်။

အားသွင်းပုံကိုယ်ထည်တွင် ချေးခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေရန်အတွက်၊ အားသွင်းပုံ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သေချာစေရန်အတွက် အပြင်ဘက်အမှုန့်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်ဆေးဖြင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ဖြန်းလေ့ရှိသည်။

၃။ သတ္တုပြားဖွဲ့စည်းပုံ၏ သံချေးမတက်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းအားသွင်းတိုင်

(1) အားသွင်းတိုင်၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို ချွန်ထက်သောထောင့်များဖြင့် ဒီဇိုင်းမဆွဲသင့်ပါ။

(၂) အပေါ်ဆုံးအဖုံးကို ဖုံးအုပ်ထားရန် အကြံပြုထားသည်။ev အားသွင်းတိုင်အပေါ်ပိုင်းတွင် ရေစုပုံခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ၅ ဒီဂရီထက်ပိုသော စောင်းရှိသည်။

(၃) စိုထိုင်းဆ လျှော့ချပေးသည့်စက်ကို ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အတော်လေး လုံခြုံသော ထုတ်ကုန်များ၏ စိုထိုင်းဆ လျှော့ချရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ အပူပျံ့နှံ့မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် အပူပျံ့နှံ့မှု အပေါက်များ ပွင့်နေသော ထုတ်ကုန်များအတွက်၊ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် စိုထိုင်းဆ လျှော့ချရန်အတွက် စိုထိုင်းဆ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ + အပူပေးစက်ကို အသုံးပြုသင့်သည်။

(၄) သတ္တုပြားဂဟေဆော်ပြီးနောက်၊ ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်ကို အပြည့်အဝထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး ထုတ်ကုန်သည် လိုအပ်ချက်နှင့်ကိုက်ညီကြောင်းသေချာစေရန် အပြင်ဘက်ဂဟေကို အပြည့်အဝဂဟေဆော်သည်။IP54 ရေစိုခံလိုအပ်ချက်များ။

(၅) တံခါးပြား မာကျောစေသည့်အရာများကဲ့သို့သော တံဆိပ်ခတ်ထားသော ဂဟေဆက်ထားသော အဆောက်အအုံများအတွက်၊ ပက်ဖျန်းခြင်းသည် တံဆိပ်ခတ်ထားသော အဆောက်အအုံ၏ အတွင်းပိုင်းသို့ ဝင်ရောက်၍မရပါ၊ ထို့အပြင် ပက်ဖျန်းခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် သွပ်ရည်စိမ်ပြားဂဟေဆက်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်ပြီးနောက် အီလက်ထရိုဖိုးစစ်နှင့် ပက်ဖျန်းခြင်းဖြင့် ဒီဇိုင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။

(၆) ဂဟေဆက်ထားသော အဆောက်အအုံသည် ကျဉ်းမြောင်းသော ကွက်လပ်များနှင့် စပရေးသေနတ်များ ဝင်ရောက်၍မရသော ကျဉ်းမြောင်းသော နေရာများကို ရှောင်ရှားသင့်သည်။

(7) ကျဉ်းမြောင်းသော ဂဟေဆက်ခြင်းများနှင့် အလွှာများအကြား ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಸಿ ...

(၈) ဝယ်ယူထားသော သော့တံနှင့် ပတ္တာကို တတ်နိုင်သမျှ 304 သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကြားနေဆားဖြန်းမှုခံနိုင်ရည်အချိန်သည် 96h GB 2423.17 ထက် မနည်းသင့်ပါ။

(၉) အမည်ပြားကို ရေစိုခံ မျက်ကွယ် rivets သို့မဟုတ် ကော် paste ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး screws များဖြင့် တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည့်အခါ ရေစိုခံကုသမှုကို ပြုလုပ်ရမည်။

(10) ချိတ်ဆက်ကိရိယာအားလုံးကို ရွေးချယ်ရာတွင် ဇင့်-နီကယ်သတ္တုစပ် သို့မဟုတ် 304 သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်သင့်ပြီး၊ ဇင့်-နီကယ်သတ္တုစပ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် အဖြူရောင်သံချေးမတက်ဘဲ 96 နာရီကြာ ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှုနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး ပေါ်လွင်နေသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာအားလုံးကို 304 သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

(11) ဇင့်-နီကယ်သတ္တုစပ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို သံမဏိနှင့် တွဲဖက်အသုံးမပြုသင့်ပါ။

(၁၂) တပ်ဆင်ရန်အတွက် ကျောက်ဆူးအပေါက်EV ကားအားသွင်းစခန်းကြိုတင်ပြုပြင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းပုံထားပြီးနောက် အပေါက်ကို မတူးရပါ။ အားသွင်းပုံ၏အောက်ခြေရှိ အဝင်ပေါက်ကို မျက်နှာပြင်စိုထိုင်းဆများ အဝင်ပေါက်မှ အပုံထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် မီးခံနိုင်သော ရွှံ့ဖြင့် လုံအောင်ပိတ်သင့်သည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက် အပုံနှင့် ဘိလပ်မြေတပ်ဆင်စားပွဲကြားတွင် ဆီလီကွန်အလုံပိတ်ကို ကပ်ထားနိုင်ပြီး အပုံ၏အောက်ခြေကို လုံအောင်ပိတ်နိုင်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါ သတ္တုပြားအားသွင်းပုံ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့် သံချေးမတက်သောဒီဇိုင်းကို ဖတ်ရှုပြီးနောက်၊ အားသွင်းပါဝါတူညီသော အားသွင်းပုံ၏ ဈေးနှုန်းသည် အဘယ်ကြောင့် အလွန်ကွာခြားမည်ကို ယခု သင်သိပြီးပြီလား။


ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၄ ရက်