နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းနှင့် အားသွင်းတိုင်၏ အားသွင်းမော်ဂျူး၏ စက်မှုလုပ်ငန်းစိန်ခေါ်မှု (အခွင့်အလမ်း)

နည်းပညာခေတ်ရေစီးကြောင်းများ

(၁) ပါဝါနှင့် ဗို့အား တိုးလာခြင်း

မော်ဂျူးတစ်ခုတည်းရဲ့ စွမ်းအားကအားသွင်းမော်ဂျူးများမကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး 10kW နှင့် 15kW ပါဝါနည်းမော်ဂျူးများသည် အစောပိုင်းဈေးကွက်တွင် အသုံးများခဲ့သော်လည်း စွမ်းအင်အသစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏ အားသွင်းမြန်နှုန်းအတွက် လိုအပ်ချက်တိုးပွားလာသည်နှင့်အမျှ ဤပါဝါနည်းမော်ဂျူးများသည် ဈေးကွက်လိုအပ်ချက်ကို တဖြည်းဖြည်းဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်းမရှိပေ။ ယနေ့ခေတ်တွင် 20kW၊ 30kW၊ 40kW အားသွင်းမော်ဂျူးများသည် ဈေးကွက်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာပြီး အချို့သော မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းစခန်းကြီးများတွင်ကဲ့သို့ပင် 40kW မော်ဂျူးများသည် ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသောပါဝါ၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏ ပါဝါကို လျင်မြန်စွာပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးနိုင်ပြီး အသုံးပြုသူ၏ အားသွင်းစောင့်ဆိုင်းချိန်ကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးပါသည်။ အနာဂတ်တွင် နည်းပညာတွင် နောက်ထပ်တိုးတက်မှုများနှင့်အတူ 60kW၊ 80kW နှင့် 100kW ပါဝါမြင့်မော်ဂျူးများသည် ဈေးကွက်သို့ တဖြည်းဖြည်းဝင်ရောက်လာပြီး လူကြိုက်များလာမည်ဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်တွင်စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ အားသွင်းမြန်နှုန်းအရည်အသွေးအရ တိုးတက်လာမည်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း သိသိသာသာ တိုးတက်လာမည်ဖြစ်ပြီး မြန်ဆန်သောအားသွင်းမှုအတွက် အသုံးပြုသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။

ထိုလျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းအထွက်ဗို့အားအပိုင်းအခြားသည်လည်း 500V မှ 750V အထိ ဆက်လက်တိုးချဲ့နေပြီး ယခုအခါ 1000V အထိ ရောက်ရှိနေပါပြီ။ လျှပ်စစ်ယာဉ်အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ်များတွင် အားသွင်းဗို့အားများအတွက် လိုအပ်ချက်များ မတူညီသောကြောင့် ဤပြောင်းလဲမှုသည် သိသာထင်ရှားပြီး အထွက်ဗို့အားအပိုင်းအခြား ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာခြင်းကြောင့် အားသွင်းမော်ဂျူးများကို ကွဲပြားသော အားသွင်းလိုအပ်ချက်များကို ရရှိရန် စက်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အဆင့်မြင့်လျှပ်စစ်ယာဉ်အချို့သည်800V မြင့်မားသောဗို့အားပလက်ဖောင်းများနှင့် 1000V အထွက်ဗို့အားအပိုင်းအခြားရှိသော အားသွင်းမော်ဂျူးများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုက်ညီစေပြီး၊ ထိရောက်သောအားသွင်းမှုရရှိရန်၊ ဗို့အားမြင့်မားသောပလက်ဖောင်းသို့ အသစ်စွမ်းအင်ယာဉ်လုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ နည်းပညာအဆင့်နှင့် အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။

(၂) အပူပျံ့နှံ့မှုနည်းပညာတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု

ထိုရိုးရာလေအေးပေးစက်အပူပျံ့နှံ့မှုနည်းပညာကို အားသွင်းမော်ဂျူး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အစောပိုင်းအဆင့်တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် ပန်ကာဖြင့် လည်ပတ်ကာ အားသွင်းမော်ဂျူးမှ ထုတ်လုပ်သော အပူကို လေစီးဆင်းမှုမှ ဖယ်ရှားပေးသည်။ လေအေးပေးသည့် အပူပျံ့နှံ့မှုနည်းပညာသည် ရင့်ကျက်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးကာ တည်ဆောက်ပုံမှာ ရိုးရှင်းသောကြောင့် ပါဝါနည်းသော အစောပိုင်းအားသွင်းမော်ဂျူးများတွင် အပူပျံ့နှံ့မှုတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။ သို့သော် အားသွင်းမော်ဂျူး၏ ပါဝါသိပ်သည်းဆ စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်ကောင်းမွန်လာသည်နှင့်အမျှ ယူနစ်အချိန်အလိုက် ထုတ်လုပ်သော အပူသည် သိသိသာသာတိုးလာပြီး လေအေးပေးခြင်းနှင့် အပူပျံ့နှံ့မှု၏ အားနည်းချက်များသည် တဖြည်းဖြည်းပေါ်လာသည်။ လေအေးပေးသည့် အပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် နည်းပါးပြီး အပူများစွာကို မြန်မြန်ဆန်ဆန်နှင့် ထိရောက်စွာ ပျံ့နှံ့ရန်ခက်ခဲပြီး အပူချိန်မြင့်တက်လာစေသည်။ev အားသွင်းတိုင်အားသွင်းမော်ဂျူး၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ပန်ကာ၏ လည်ပတ်မှုသည် ဆူညံသံများစွာ ထွက်ပေါ်လာစေပြီး လူဦးရေထူထပ်သောနေရာများတွင် အသုံးပြုသောအခါ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဆူညံသံညစ်ညမ်းစေပါသည်။

ဤပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက်၊အရည်အအေးပေးနည်းပညာပေါ်ပေါက်လာပြီး တဖြည်းဖြည်း ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ အရည်အအေးပေးနည်းပညာသည် အရည်၏လည်ပတ်နေသောစီးဆင်းမှုမှတစ်ဆင့် အားသွင်းမော်ဂျူးမှထုတ်လုပ်သောအပူကိုဖယ်ရှားရန် အအေးပေးသည့်အလတ်စားအဖြစ် အရည်ကိုအသုံးပြုသည်။ အရည်အအေးပေးခြင်းသည် လေအအေးပေးခြင်းထက် အားသာချက်များစွာကို ပေးစွမ်းသည်။ အရည်၏ သီးခြားအပူစွမ်းရည်သည် လေထက် များစွာပိုကြီးပြီး အပူပိုမိုစုပ်ယူနိုင်ပြီး အပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောကြောင့် အားသွင်းမော်ဂျူး၏အပူချိန်ကို ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးတက်စေသည်။ အရည်အအေးပေးစနစ်သည် ဆူညံသံနည်းပါးစွာလည်ပတ်ပြီး အသုံးပြုသူများကို ပိုမိုတိတ်ဆိတ်သော အားသွင်းပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ စူပါအားသွင်းနည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းမော်ဂျူးများသည်DC အမြန်အားသွင်းစနစ်များအပူပျံ့နှံ့မှုအတွက် အလွန်မြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များရှိပြီး အရည်အအေးပေးနည်းပညာ၏ အပြည့်အဝပိတ်လှောင်ထားသော ဒီဇိုင်းသည် ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် supercharging မော်ဂျူးများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် မြင့်မားသောကာကွယ်မှုအဆင့်များ (ဥပမာ IP67 သို့မဟုတ် ထို့ထက်မြင့်သော) ကို ရရှိနိုင်သည်။ လက်ရှိတွင် အရည်အအေးပေးနည်းပညာ၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးမြင့်မားသော်လည်း ၎င်း၏အသုံးချမှုသည် တဖြည်းဖြည်းတိုးလာပြီး အနာဂတ်တွင် နည်းပညာ၏ ရင့်ကျက်မှုနှင့် scale effect ပေါ်ပေါက်လာမှုနှင့်အတူ ကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုလျှော့ချရန် မျှော်လင့်ရပြီး ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော လူကြိုက်များမှုကို ရရှိရန်နှင့် အဓိကနည်းပညာဖြစ်လာစေရန်အားသွင်းမော်ဂျူးများ၏ အပူပျံ့နှံ့ခြင်း။

(၃) ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်ပြီး နှစ်လမ်းသွား ပြောင်းလဲမှုနည်းပညာ

အရာဝတ္ထုများ၏ အင်တာနက်နည်းပညာ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုနှင့် ဆက်စပ်၍ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လုပ်ငန်းစဉ်သည်ev အားသွင်းစခန်းလည်း အရှိန်မြှင့်လာနေပါတယ်။ Internet of Things နည်းပညာကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့် အားသွင်းမော်ဂျူးတွင် အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ရှိပြီး အော်ပရေတာသည် အားသွင်းမော်ဂျူး၏ အလုပ်လုပ်နေသောအခြေအနေကို အချိန်မရွေး၊ နေရာမရွေး မိုဘိုင်းဖုန်း APP၊ ကွန်ပျူတာ client နှင့် အခြား terminal equipment များမှတစ်ဆင့် ဗို့အား၊ လျှပ်စီးကြောင်း၊ ပါဝါ၊ အပူချိန်နှင့် အခြား parameter များကဲ့သို့သော အချိန်နှင့်တပြေးညီ နားလည်နိုင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊စမတ်ကျသော အားသွင်းမော်ဂျူးဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများကိုလည်း လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး၊ အသုံးပြုသူများ၏ အားသွင်းအလေ့အထ၊ အားသွင်းချိန်၊ အားသွင်းကြိမ်နှုန်းနှင့် အခြားဒေတာများကို စုဆောင်းနိုင်ပြီး၊ ကြီးမားသောဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမှတစ်ဆင့် အော်ပရေတာများသည် အားသွင်းတိုင်များ၏ အပြင်အဆင်နှင့် လည်ပတ်မှုဗျူဟာကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်ခြင်း၊ စက်ပစ္စည်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်များကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာစီစဉ်နိုင်ခြင်း၊ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်ခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်နိုင်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုသူများကို ပိုမိုတိကျပြီး ရင်းနှီးသောဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်နိုင်ခြင်းတို့ ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

နှစ်လမ်းသွားပြောင်းလဲခြင်းအားသွင်းနည်းပညာသည် အားသွင်းနည်းပညာအမျိုးအစားအသစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏မူမှာ နှစ်လမ်းသွားပြောင်းလဲခြင်းမှတစ်ဆင့်ဖြစ်သောကြောင့် အားသွင်းမော်ဂျူးသည်တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းမှ အပြန်အလှန်လျှပ်စီးကြောင်းလျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းရန်သာမက လိုအပ်သည့်အခါ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကွန်ရက်သို့ ပြန်လည်ပေးပို့ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီရှိ တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းကို ပြောင်းလဲပေးခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ နှစ်လမ်းသွားစီးဆင်းမှုကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ပါသည်။ ဤနည်းပညာသည် အသုံးချမှုအခြေအနေများတွင် ကျယ်ပြန့်သော အသုံးချမှုအလားအလာများရှိသည်။ယာဉ်မှ ဓာတ်အားလိုင်းသို့ (V2G)နှင့် ယာဉ်မှအိမ်သို့ (V2H)။ V2G မုဒ်တွင်၊ ဓာတ်အားလိုင်းသည် နိမ့်ကျသောကာလတွင်ရှိနေချိန်တွင် လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် အားသွင်းရန်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု အမြင့်ဆုံးကာလအတွင်း လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် သိုလှောင်ထားသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပြောင်းပြန်လှန်ပေးနိုင်ပြီး၊ ဓာတ်အားလိုင်း၏ ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုဖိအားကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး၊ အမြင့်ဆုံးဓာတ်အားဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ချိုင့်ဝှမ်းဖြည့်တင်းခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ဆောင်ရွက်ကာ ဓာတ်အားလိုင်း၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ V2H အခြေအနေတွင်၊ လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို အိမ်အတွက် အရန်ဓာတ်အားအရင်းအမြစ်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုဖြစ်ပွားပါက မိသားစုအား ဓာတ်အားထောက်ပံ့ပေးနိုင်ခြင်း၊ မိသားစု၏ အခြေခံလျှပ်စစ်လိုအပ်ချက်များကို သေချာစေပြီး မိသားစု၏ စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ နှစ်လမ်းသွားပြောင်းလဲခြင်း အားသွင်းနည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်အသုံးပြုသူများအတွက် တန်ဖိုးအသစ်နှင့် အတွေ့အကြုံအသစ်များကို ယူဆောင်လာပေးရုံသာမက စွမ်းအင်နယ်ပယ်၏ ရေရှည်တည်တံ့သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အကြံဉာဏ်အသစ်များနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် စိန်ခေါ်မှုများနှင့် အခွင့်အလမ်းများ

ဟုတ်တယ်၊ မင်းပြောတာမှန်တယ်။ ဒီမှာတင် ပြီးသွားတယ်။ ဒီမှာတင် ပြီးသွားတယ်။ ရုတ်တရက်ကြီးပဲ။

ခဏလေး! ခဏလေး! ခဏလေး၊ ဖြတ်မပစ်လိုက်နဲ့။ တကယ်တော့၊ အားသွင်းပုံး မော်ဂျူးထဲက အကြောင်းအရာတွေကို နောက်ထုတ်ဝေမှာ ချန်ထားခဲ့ပါတယ်။