အားသွင်းပုံ၏ အားသွင်းမော်ဂျူး၏ နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လမ်းကြောင်းနှင့် လုပ်ငန်းစိန်ခေါ်မှု (အခွင့်အလမ်း)

နည်းပညာခေတ်ရေစီးကြောင်း

(၁) ပါဝါနှင့်ဗို့အားတိုးခြင်း။

single-module power ofအားသွင်း module များမကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး အစောပိုင်းဈေးကွက်တွင် 10kW နှင့် 15kW ပါဝါနိမ့်သော module များသည် အသုံးများသော်လည်း စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ အားသွင်းအမြန်နှုန်းအတွက် လိုအပ်ချက် တိုးလာသဖြင့် အဆိုပါ ပါဝါနိမ့် module များသည် စျေးကွက်လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်းမရှိပေ။ ယနေ့ခေတ်တွင် 20kW၊ 30kW၊ 40kW အားသွင်း module များသည် စျေးကွက်၏ အဓိကရေစီးကြောင်းဖြစ်လာပြီး အချို့သော အမြန်အားသွင်းစခန်းများတွင် 40kW မော်ဂျူးများသည် ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသောပါဝါ၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော လက္ခဏာများဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ပါဝါကို လျင်မြန်စွာ အားဖြည့်နိုင်ပြီး သုံးစွဲသူ၏ အားသွင်းစောင့်ဆိုင်းချိန်ကို အလွန်တိုစေပါသည်။ အနာဂတ်တွင်၊ နည်းပညာတွင်ထပ်မံအောင်မြင်မှုများနှင့်အတူ၊ 60kW၊ 80kW နှင့် 100kW ပါဝါမြင့် module များပင်လျှင် ဈေးကွက်ထဲသို့ တဖြည်းဖြည်းဝင်ရောက်လာပြီး လူကြိုက်များလာမည်ဖြစ်သည်၊ ထိုအချိန်တွင်၊စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ အားသွင်းအမြန်နှုန်းအရည်အသွေးပိုင်း ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်ပြီး အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဟိလျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းအထွက်ဗို့အားအကွာအဝေးသည် 500V မှ 750V နှင့် ယခု 1000V သို့ ဆက်လက်တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များတွင် အားသွင်းဗို့အားများအတွက် မတူညီသောလိုအပ်ချက်များရှိသည်၊ ကျယ်ပြန့်သောအထွက်ဗို့အားများသည် အားသွင်း modules များကို ကွဲပြားသောအားသွင်းလိုအပ်ချက်များရရှိရန် စက်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ဤပြောင်းလဲမှုသည် သိသာထင်ရှားပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အချို့သောအဆင့်မြင့်လျှပ်စစ်ကားများကိုအသုံးပြုသည်။800V ဗို့အားမြင့်ပလပ်ဖောင်းများနှင့် 1000V အထွက်ဗို့အားအကွာအဝေးရှိသော အားသွင်း module များကို ထိရောက်စွာအားသွင်းနိုင်စေရန်၊ စွမ်းအင်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းအသစ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပိုမိုမြင့်မားသောဗို့အားမြင့်သောပလပ်ဖောင်းသို့မြှင့်တင်ရန်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ နည်းပညာဆိုင်ရာအဆင့်နှင့် အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လိုက်ဖက်နိုင်ပါသည်။

(၂) အပူစွန့်ထုတ်ခြင်းနည်းပညာကို ဆန်းသစ်တီထွင်ခြင်း။

ဟိရိုးရာလေအေးပေးစက်အားသွင်း module ၏အစောပိုင်းအဆင့်တွင် အပူ dissipation နည်းပညာကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ်အသုံးပြုခဲ့ပြီး အားသွင်း module မှထုတ်လွှတ်သော အပူကို လေစီးဆင်းစေရန် ပန်ကာဖြင့် လှည့်ပေးပါသည်။ လေအေးပေးထားသော အပူစွန့်ထုတ်ခြင်းနည်းပညာသည် ရင့်ကျက်သည်၊ ကုန်ကျစရိတ်မှာ နည်းပါးပြီး ဖွဲ့စည်းပုံသည် အတော်လေးရိုးရှင်းသောကြောင့် ပါဝါနည်းပါးသော အစောပိုင်းအားသွင်းသည့် module များတွင် အပူကို စုပ်ယူရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း အားသွင်း module ၏ ပါဝါသိပ်သည်းဆကို စဉ်ဆက်မပြတ် မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့်၊ တစ်ယူနစ်အချိန်တိုင်းတွင် ထုတ်ပေးသော အပူသည် သိသာစွာ တိုးလာပြီး လေအေးနှင့် အပူများ ကွဲထွက်ခြင်း၏ အားနည်းချက်များ တဖြည်းဖြည်း ပေါ်လာပါသည်။ လေအေးပေးစက်၏ အပူပျံ့ခြင်း၏ ထိရောက်မှုမှာ နည်းပါးပြီး အပူပမာဏများစွာကို လျင်မြန်စွာ ထိထိရောက်ရောက် ချေဖျက်ရန် ခက်ခဲသဖြင့် အပူချိန်တိုးလာစေသည်။ev အားသွင်းတာနော်။အားသွင်း module သည်၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုထိခိုက်စေသည်။ ထို့အပြင် ပန်ကာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ကြီးမားသော ဆူညံသံကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး လူနေထူထပ်သော နေရာများတွင် အသုံးပြုပါက ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဆူညံသံများ ညစ်ညမ်းစေမည်ဖြစ်သည်။

ဒီပြဿနာတွေကို ဖြေရှင်းနိုင်ဖို့၊အရည်အအေးနည်းပညာပေါ်ပေါက်လာပြီး တဖြည်းဖြည်း ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ Liquid cooling နည်းပညာသည် အရည်၏လည်ပတ်စီးဆင်းမှုမှတစ်ဆင့် အားသွင်း module မှထုတ်ပေးသော အပူကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် အရည်ကို အအေးခံကြားခံအဖြစ်အသုံးပြုသည်။ Liquid cooling သည် လေအေးပေးခြင်းထက် အားသာချက်များစွာကို ပေးဆောင်သည်။ အရည်၏ သီးခြားအပူခံနိုင်မှုမှာ လေထက် များစွာပိုကြီးသည်၊ ၎င်းသည် အပူကိုပိုမိုစုပ်ယူနိုင်ပြီး မြင့်မားသောအပူကို စုပ်ယူနိုင်သည့် ထိရောက်မှုရှိပြီး အားသွင်း module ၏အပူချိန်ကို ထိထိရောက်ရောက်လျှော့ချနိုင်ပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ အရည်အအေးပေးစနစ်သည် ဆူညံသံနည်းပါးစွာဖြင့် လုပ်ဆောင်နေပြီး သုံးစွဲသူများကို ပိုမိုတိတ်ဆိတ်သော အားသွင်းပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည် ။ စူပါအားသွင်းနည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ ပါဝါမြင့်မားသော အားသွင်း module များdc အမြန်အားသွင်းစခန်းများအပူစွန့်ထုတ်ခြင်းအတွက် အလွန်မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များရှိပြီး ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်ရှိ supercharge modules များ၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် အရည်အအေးပေးနည်းပညာ၏ အပြည့်အ၀ အလုံပိတ်ဒီဇိုင်းသည် မြင့်မားသောကာကွယ်မှုအဆင့်များ (ဥပမာ IP67 နှင့်အထက်) ကိုရရှိနိုင်ပါသည်။ လက်ရှိအချိန်တွင် အရည်အအေးခံနည်းပညာ၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်အတန်မြင့်မားသော်လည်း ၎င်း၏အသုံးချမှုမှာ တဖြည်းဖြည်း တိုးမြင့်လာကာ အနာဂတ်တွင် နည်းပညာ၏ ရင့်ကျက်မှုနှင့် အတိုင်းအတာအကျိုးသက်ရောက်မှု ပေါ်ပေါက်လာသဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်များ ပိုမိုလျော့ပါးလာစေရန် မျှော်မှန်းထားပြီး ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ ရေပန်းစားလာကာ ပင်မနည်းပညာဖြစ်လာစေရန်၊အားသွင်း module များ၏အပူ dissipation ။

(၃) Intelligent နှင့် two-way conversion နည်းပညာ

Internet of Things နည်းပညာ၏ အပြင်းအထန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အခြေအနေတွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ev အားသွင်းစခန်းအရှိန်လည်း မြှင့်နေတယ်။ Internet of Things နည်းပညာကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်၊ အားသွင်း module တွင် အဝေးထိန်းစနစ်ပါရှိပြီး၊ အော်ပရေတာသည် ဗို့အား၊ လက်ရှိ၊ ပါဝါ၊ အပူချိန်နှင့် အခြားသော ကန့်သတ်ဘောင်များကို မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း APP၊ ကွန်ပျူတာအသုံးပြုသူနှင့် အခြား terminal စက်ပစ္စည်းများမှတဆင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ နားလည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊အသိဉာဏ်အားသွင်းမှု moduleဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ အသုံးပြုသူများ၏ အားသွင်းခြင်းအလေ့အထများကို စုဆောင်းခြင်း၊ အားသွင်းချိန်၊ အားသွင်းကြိမ်နှုန်းနှင့် အခြားဒေတာများကို ဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့်၊ အော်ပရေတာများသည် အားသွင်းပုံ၏ အပြင်အဆင်နှင့် လည်ပတ်မှုဗျူဟာကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်၊ စက်ပစ္စည်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်များကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ စီစဉ်နိုင်သည်၊ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ ဝန်ဆောင်မှုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးပြီး သုံးစွဲသူများအား ပိုမိုတိကျပြီး ရင်းနှီးသောဝန်ဆောင်မှုများပေးနိုင်ပါသည်။

Bidirectional converter အားသွင်းနည်းပညာသည် အားသွင်းနည်းပညာ အမျိုးအစားအသစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် bidirectional converter မှတဆင့်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းသည့် module သည် ပြောင်းလဲရုံသာမက၊လျှပ်စီးကြောင်းမှ တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းလျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းရန်အတွက်သာမက လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီမှ တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းအား မဟာဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းရန် လိုအပ်သည့်အခါတွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို နှစ်လမ်းသွားဖြင့် စီးဆင်းမှုကို သိရှိနိုင်စေရန်အတွက် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီမှ တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းသို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ဤနည်းပညာကဲ့သို့သော အပလီကေးရှင်းအခြေအနေများတွင် ကျယ်ပြန့်သော အသုံးချမှုအလားအလာများရှိသည်။ယာဉ်မှ ဇယားကွက် (V2G)နှင့် ယာဉ်မှ အိမ်သို့ (V2H)။ V2G မုဒ်တွင်၊ ဇယားကွက်သည် ကျင်းကာလတစ်ခုအတွင်းတွင်၊ လျှပ်စစ်ကားများသည် အားသွင်းရန်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လျှပ်စစ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု အမြင့်မားဆုံးကာလတွင်၊ လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် သိမ်းဆည်းထားသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို မဟာဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပြောင်းပြန်လှန်နိုင်ပြီး မဟာဓာတ်အားလိုင်း၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုဖိအားကို သက်သာစေကာ၊ အထွတ်အထိပ် ရိတ်သိမ်းခြင်းနှင့် ချိုင့်ဖြည့်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍကို ပါဝင်စေကာ မဟာဓာတ်အားလိုင်း၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ V2H အခြေအနေတွင်၊ လျှပ်စစ်ကားများကို အိမ်အတွက် အရန်ပါဝါရင်းမြစ်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်သည့်အခြေအနေတွင် မိသားစုအား လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးဆောင်ကာ မိသားစု၏ အခြေခံလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုအပ်ချက်များကို သေချာစေရန်နှင့် မိသားစု၏ စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှု၏ စိတ်ချရမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ bidirectional converting charging technology ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုသူများအတွက် တန်ဖိုးနှင့် အတွေ့အကြုံသစ်များကို ယူဆောင်လာပေးရုံသာမက စွမ်းအင်နယ်ပယ်၏ စဉ်ဆက်မပြတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အကြံဥာဏ်များနှင့် ဖြေရှင်းချက်အသစ်များကိုလည်း ပေးဆောင်ပေးပါသည်။

လုပ်ငန်းအတွက် စိန်ခေါ်မှုများနှင့် အခွင့်အလမ်းများ

ဟုတ်တယ် မင်းမှန်တယ်။ ဤနေရာတွင် အဆုံးသတ်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် အဆုံးသတ်ပါသည်။ ရုတ်တရက်မို့လား။

စောင့်ပါ ! စောင့်ပါ ! စောင့်ပါ၊ မဖြတ်ပါနှင့်။ အမှန်တော့၊ နောက်စာစောင်တွင် သင့်အတွက် အားသွင်းပုံ module ၏ အကြောင်းအရာများကို ကျွန်ုပ်တို့ ချန်ထားခဲ့သည်။