အားသွင်းတိုင်များကို အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း

အားသွင်းအမျိုးအစားအလိုက် ၎င်းကို အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။

• အားသွင်းမြန်ခြင်းဆိုတာ အားသွင်းမြန်ခြင်းကို ရည်ညွှန်းပါတယ်။DC အမြန်အားသွင်းတိုင်အဓိကအားဖြင့် 60kw ထက်ပိုသော ပါဝါကို ရည်ညွှန်းသည်အီလက်ထရွန်းနစ် အားသွင်းကိရိယာအမြန်အားသွင်းစနစ်က AC input ဖြစ်ပြီး DC output က တိုက်ရိုက်ဖြစ်ပါတယ်လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ သတ်မှတ်ထားသော အားသွင်းအမြန်နှုန်းနှင့် ကြာချိန်ကို ယာဉ်၏အဆုံးအဖြတ်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပြီး ယာဉ်၏အဆုံးအဖြတ် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးသည် ပါဝါလိုအပ်ချက်ရှိပြီး အားသွင်းအမြန်နှုန်းလည်း ကွဲပြားပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် မိနစ် ၃၀ မှ ၄၀ အတွင်း ဘက်ထရီစွမ်းရည်၏ ၈၀% အထိ အပြည့်အဝ အားသွင်းနိုင်သည်။

• နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းဆိုသည်မှာ နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ နှေးကွေးခြင်းac ev အားသွင်းစခန်းAC input နှင့် AC output ဖြစ်ပြီး on-board charger ကို အသုံးပြု၍ ဘက်ထရီထဲသို့ ပါဝါ input အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသော်လည်း အားသွင်းချိန်ကြာမြင့်ပြီး ကားကို ယေဘုယျအားဖြင့် ၆-၈ နာရီအထိ အားအပြည့်သွင်းထားလေ့ရှိသည်။

တပ်ဆင်နည်းလမ်းအရ၊ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် ဒေါင်လိုက်လျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းတိုင်များနှင့် နံရံတွင်တပ်ဆင်ထားသော လျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းတိုင်များအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။

• ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော (ဒေါင်လိုက်) အားသွင်းစခန်းနံရံတွင် တပ်ဆင်ရန် မလိုအပ်ပါ၊ အပြင်ဘက် ကားပါကင်နေရာများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
• နံရံတွင်တပ်ဆင်ထားသော အားသွင်းတိုင်နံရံတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အိမ်တွင်းနှင့် မြေအောက်ကားပါကင်နေရာများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

လျှပ်စစ်ကား၏ အားသွင်းအမြန်နှုန်းသည် လျှပ်စစ်ကား၏ ပါဝါနှင့် အားသွင်းမှုအမြန်နှုန်းပေါ်တွင် မူတည်သည်အားသွင်းတိုင်ကိုက်ညီပြီး အားသွင်းပုံ၏ ပါဝါမြင့်လေ ပိုကောင်းလေဟု မဆိုလိုပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အားသွင်းပါဝါ၏ တကယ့်ထိန်းချုပ်မှုမှာ လျှပ်စစ်ယာဉ်အတွင်းရှိ BMS စနစ်ဖြစ်ပြီး အကောင်းဆုံးအားသွင်းအခြေအနေကို နှစ်ခုစလုံး ကိုက်ညီမှသာ ရရှိနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အားသွင်းပုံရဲ့ ပါဝါက လျှပ်စစ်ကားရဲ့ ပါဝါထက် ပိုများရင် အားသွင်းနှုန်း အမြန်ဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ အားသွင်းပုံရဲ့ ပါဝါက လျှပ်စစ်ကားရဲ့ ပါဝါထက် ပိုများရင် အားသွင်းနှုန်း ပိုမြန်ပါတယ်။